'HET WAS EVEN ANGSTIG'

| Ik kan mij een leven zonder contant geld best voorstellen | ||
|---|---|---|


Op 15 januari 1799 worden de Nederlandse posterijen naar Frans voorbeeld omgevormd tot een nationale onderneming. Politici uit die tijd waren van mening dat slechts de staat over alle middelen beschikte die nodig waren voor een goede inrichting van wat men noemde 'de openbare vervoering van brieven'.
Vóór 1799 werden ook brieven verzameld, vervoerd en gedistribueerd, onder andere door de eerste georganiseerde postservice in dit gebied: de Romeinse cursus publicus. In de eeuwen daarna waren uiteenlopende organisaties en personen betrokken bij de postbezorging. In de Franse tijd (1795 - 1815) profiteerde het Hollandse postsysteem van de kennis en kunde van de goed ontwikkelde Franse posterijen.In 1807 werden de posterijen ondergebracht bij het departement van Financiën. De eerste Postwet regelde het staatsmonopolie op het verzamelen, vervoeren en uitreiken van brieven. Bovendien golden in het hele land nu dezelfde tarieven, gebaseerd op gewicht en afstand. Doordat de postdienst een flinke bijdrage moest leveren aan de schatkist, kreeg het meer het karakter van een belastinginstituut dan van een verkeersdienst voor iedereen. Maar langzaam veranderde de houding van de overheid. Zo bleek uit de Postwet van 1850 dat het algemene belang van het postwezen voorop stond. Het postmonopolie werd gedefinieerd en de tarievenstructuur vereenvoudigd.
In 1844 sloten de spoorwegen een contract met PTT voor het vervoer van post per trein. Dankzij een flinke uitbreiding van het spoorwegennet in de loop van de negentiende eeuw nam de distributie van post per trein in die periode sterk toe. In 1913 werd per dag over een afstand van 60.000 kilometer post op deze wijze vervoerd. Datzelfde jaar werd de auto meer gebruikt voor postvervoer in de regio.
Op 1 januari 1852 deed de postzegel zijn intrede in ons land, tot 1877 is het gebruik ervan echter nog vrijwillig. In 1906 gaf Post voor de eerste maal een postzegel uit met een 'bijzonder, filantropisch doel'. De verkoopprijs was het dubbele van de frankeerwaarde en de toeslag kwam ten goede aan de Amsterdamsche Vereeniging tot Bestrijding der Tuberculose.
De introductie door PTT in 1977 van de postcode maakte het mogelijk zowel op plaatsnaam als op wijk automatisch te gaan sorteren. Tegenwoordig zijn de sorteermachines zo geavanceerd, dat ook op huisnummer gesorteerd wordt.
Op 1 januari 1989 werd het Staatsbedrijf der PTT omgezet in de NV Koninklijke PTT Nederland (KPN), met als belangrijkste werkmaatschappijen TPG Post BV en PTT Telecom BV. Aan KPN werden twee exclusieve concessies verleend. Een daarvan betrof de post. De concessie legde de verplichting op brieven en andere geadresseerde zendingen met een maximaal gewicht van tien kilogram in het binnenland en van en naar het buitenland te vervoeren. TPG Post BV diende zich wel aan de richtlijnen van het ministerie van Verkeer en Waterstaat te houden. Daartegenover stond het alleenrecht voor het vervoer van brieven tot en met 100 gram, het recht om brievenbussen langs de openbare weg te plaatsen en postzegels met de afbeelding van de koningin uit te geven. Later werden ook de post en telecombedrijven verzelfstandigd.
Op 1 mei 2002 veranderde PTT Post haar naam in TPG Post. Met name vanwege de internationale ambities was er behoefte aan een naam waarmee de organisatie zich op buitenlandse markten goed kon positioneren. Op 16 oktober 2006 verandert TPG Post wederom haar naam, ditmaal in TNT Post.
© TNT/RTLNieuws.nl


| Ik kan mij een leven zonder contant geld best voorstellen | ||
|---|---|---|

