Overzicht aanpassingen of voorgenomen aanpassingen kruispunten top 15:

Aanpassing van het kruispunt Boterdiep-Korreweg om de verkeersveiligheid te verbeteren is complex en vergt een grootschalige en dure reconstructie. Het kruispunt moet toch veranderen als de tram door dit gebied gaat rijden en wordt om die reden meegenomen in de tramplannen. Vanuit het projectbureau RegioTram wordt gekeken naar een oplossing waarin laden en lossen, doorstroming, de wensen van betrokkenen (politie, winkeliers, omwonenden) en verkeersveiligheid een plek gaan krijgen. Daarbij streven we ook beter overzicht op het kruispunt na.

Er zijn plannen om het kruispunt te wijzigen maar er is nog geen datum. De plannen vormen onderdeel van aanpak van het hele stationsgebied.

In juni 2007 zijn een samenspel van drempels geplaatst, hierdoor loopt de snelheid terug, er is een verbod om te stoppen gekomen, op gijsbrecht v amstel ook drempels en vlak voor kruising zebrapad is er een plateau geplaatst en dan nog een stopstreep.

Is black spot, studie gedaan naar maatregelen en voornemen is om eerste helft 2010 aanpassingen te doen maar nog niet helder wat precies. Complex omdat hier veel soorten verkeer samenkomen: fiets, bus etc. Blijft een complex punt, weg loopt omhoog en ook beschermd stadsgezicht, oude boom etc.

Er zijn verkeerslichten geplaatst (2008) en bomen gekapt en er is een paralelweg gekomen. Er waren veel ongelukken omdat het een sluipweg was, deze is afgesloten en er is een verkeerssluis gekomen, doorgaand verkeer is hier niet meer mogelijk. Alleen nog open voor omwonenden en landbouwverkeer.

Medio 2010 wordt dit kruispunt aangepakt onder andere door aanleg vrijliggende fietspaden en de verkeerslichten worden anders ingesteld. Ook worden er wegmarkeringen aangebracht.

Kruispunt is in 2009 aangepast onder andere door aanleg van vrijliggende fietspaden en andere instelling van de verkeerslichten.

Het kruispunt Provincialeweg - Zwaagmergouw - Liornestraat is een van de drukste kruispunten in Hoorn. Het verkeer wordt geregeld door een verkeersregelinstallatie. Op dit kruispunt zijn vrij liggende fietspaden gelijkvloers aanwezig. Ook is een voetgangersoversteekplaats.

In de loop van 2010 wordt de maximale snelheid op de gehele Provincialeweg verlaagd van 80 naar 70 km/uur. De doorstroming van het verkeer op de Liornestraat wordt medio 2010 beter door de aanleg van een tweede rechtsafstrook naar de Provincialeweg. De verwachting is dat het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie in 2010 een camera gaat plaatsen die het negeren van rood licht en het overschrijden van de maximale snelheid registreert.

De aanpassing van het kruispunt is ingepland voor 2010. Het kruispunt is aangemeld voor een zogenaamde BDU subsidie 2010 en moet dan ook in dat jaar worden uitgevoerd (voorwaarden gesteld door Provincie Zuid Holland).

Op dit moment loopt een onderzoek naar de mogelijkheid om rechtdoorgaand en linksafslaand verkeer te scheiden, zodat zij niet gelijk groen licht krijgen. Daarmee wordt het grootste knelpunt opgelost. Het is de vraag of dit kan in verband met de doorstroming. Die afweging wordt in januari of februari gemaakt.

In 2010 wordt aan de kant van de Geldropseweg Zuid een extra strook aangelegd om rechtsaf te slaan. Er wordt berekend of het mogelijk is om de beweging rechtdoor/linksaf te scheiden, door 1 rechtsafstrook te maken (in plaats van de geplande 2), 2 stroken voor rechtdoor en 1 voor linksaf. Aan de Noordkant moet dat ook gebeuren. Nu ligt daar een busbaan, die opgeheven moet worden om er een extra rijstrook van te maken of veranderd moet worden van gemengd rechtdoor/linksaf in 1 strook voor rechtdoor en 1 voor linksaf.

Heel druk kruispunt omdat het een hoofdroute naar de binnenstad betreft. Het kruispunt wordt aangepakt vanaf 2011-2016 in het kader van de wegaanpak A2. Het wordt een ongelijkvloerse kruising.

Uit gemeentelijke gegevens blijkt niet dat dit geen black spot is en zien geen aanleiding om aanpassingen te doen. Zien maar 5 ongelukken-die bij hen bekend zijn.

In 2010 wordt begonnen met herinrichting van het kruispunt. Fietspaden krijgen een andere routering waardoor het kruispunt overzichtelijker wordt.

Het kruispunt Eemsgolaan-Peizerweg is in het voorjaar van 2009 aangepast. Het fietspad is uitgebogen en er is een voetgangersoversteekplaats (VOP) aangebracht. Zowel het aangepaste fietspad als de oversteekplaats liggen op een kruispuntplateau.

Het kruispunt Emmaviaduct - Weg der Verenigde Naties is in beheer en onderhoud bij Rijkswaterstaan en niet bij de gemeente. Hier is de afgelopen jaren veel veranderd in het kader van de zogenaamde Langman-maatregelen.

© RTL Nieuws.nl