Autogek: Klassieke Ferrari’s
Onze klassiekerexpert Nico Aaldering pakt deze week uit met maar liefst viér bijzondere Ferrari’s! Het zijn de 308 GTB, de 308 GTS, de 328 GTB en de 328 GTS. Dit zijn dé Ferrari’s uit de jaren ’80! Deze week een lesje geschiedenis over het merk uit Italie met het steigerende paard voorop de auto… en zet het geluid van de televisie maar wat harder.
De 308 GTB is een echte klassieke Ferrari. Meer dan 12.000 stuks werden van het model gebouwd. Dat houdt ook de prijs ervan schappelijk. De 308 kwam in 2004 op de vijfde plaats terecht van de Top sportwagens van de jaren 70-lijst van Sports Car International. De 308 werd door Pininfarina getekend en voorgesteld op het Autosalon van Parijs in 1975 als uitbreiding op de Dino 308 GT4. De 308 GTB was een strikte tweezitter met agressieve lijnen en werd al snel de mooiste Ferrari genoemd.
Tot 1977, oftewel de eerste 712 exemplaren, werden ze met een koetswerk van glasvezel gebouwd. Daarna werd de 308 met een stalen koetswerk gefabriceerd. Verder is de 308 GTB mechanisch gelijk aan de GT4, die zelf veel van de 206 Dino had overgenomen. Zo hebben al deze modellen een buizenframe en onafhankelijke wielophanging.
De 308 GTS is de variant met Targa-dak. Waar de B voor Berlinetta staat, staat de S voor Spider. Deze versie werd in 1977 geïntroduceerd en er werden 3.219 stuks van gebouwd. Technisch was hij identiek aan de 308 GTB. In 1981 werd hiervan ook de 308 GTSi afgeleid. Deze had een Bosch Digiplex-injectiesysteem en had een lager vermogen van 205 pk. Tot 1982 werden hiervan 1.749 exemplaren gemaakt. Eveneens werden 494 stuks gemaakt met gesloten koetswerk die GTBi heetten.
In 1985 werd de motor uitgeboord tot 3,2 liter waardoor het vermogen steeg naar 270 pk en de topsnelheid tot 269 km/u. Van de 328 GTB werden 1.344 exemplaren geproduceerd. Uiterlijke verschillen met de 308 zijn de nieuwe bumper met speciale lichten, beide in Testarossa stijl. Ook werden vanaf de 328 de bumpers meegespoten in de kleur van de auto. Later kwam ook een versie met ABS, te herkennen aan de ronding in de achterste wielen. De 328 is de laatste Ferrari gemaakt onder leiding van Ferrari-grondlegger Enzo Ferrari.
Ook hiervan is een Spider variant, de 328 GTS, met Targa-dak. Technisch was deze auto gelijk aan de 328 GTB. Er werden 6.068 stuks van gebouwd.
Voor meer informatie:
www.thegallerybrummen.nl
Klik hier voor meer autogekken!
Terug
De 308 GTB is een echte klassieke Ferrari. Meer dan 12.000 stuks werden van het model gebouwd. Dat houdt ook de prijs ervan schappelijk. De 308 kwam in 2004 op de vijfde plaats terecht van de Top sportwagens van de jaren 70-lijst van Sports Car International. De 308 werd door Pininfarina getekend en voorgesteld op het Autosalon van Parijs in 1975 als uitbreiding op de Dino 308 GT4. De 308 GTB was een strikte tweezitter met agressieve lijnen en werd al snel de mooiste Ferrari genoemd.
Tot 1977, oftewel de eerste 712 exemplaren, werden ze met een koetswerk van glasvezel gebouwd. Daarna werd de 308 met een stalen koetswerk gefabriceerd. Verder is de 308 GTB mechanisch gelijk aan de GT4, die zelf veel van de 206 Dino had overgenomen. Zo hebben al deze modellen een buizenframe en onafhankelijke wielophanging.
De 308 GTS is de variant met Targa-dak. Waar de B voor Berlinetta staat, staat de S voor Spider. Deze versie werd in 1977 geïntroduceerd en er werden 3.219 stuks van gebouwd. Technisch was hij identiek aan de 308 GTB. In 1981 werd hiervan ook de 308 GTSi afgeleid. Deze had een Bosch Digiplex-injectiesysteem en had een lager vermogen van 205 pk. Tot 1982 werden hiervan 1.749 exemplaren gemaakt. Eveneens werden 494 stuks gemaakt met gesloten koetswerk die GTBi heetten.
In 1985 werd de motor uitgeboord tot 3,2 liter waardoor het vermogen steeg naar 270 pk en de topsnelheid tot 269 km/u. Van de 328 GTB werden 1.344 exemplaren geproduceerd. Uiterlijke verschillen met de 308 zijn de nieuwe bumper met speciale lichten, beide in Testarossa stijl. Ook werden vanaf de 328 de bumpers meegespoten in de kleur van de auto. Later kwam ook een versie met ABS, te herkennen aan de ronding in de achterste wielen. De 328 is de laatste Ferrari gemaakt onder leiding van Ferrari-grondlegger Enzo Ferrari.
Ook hiervan is een Spider variant, de 328 GTS, met Targa-dak. Technisch was deze auto gelijk aan de 328 GTB. Er werden 6.068 stuks van gebouwd.
Voor meer informatie:
Terug
