Volkswagen Golf in Parijs
De Golf is een auto voor het volk. En hoewel hij in de loop der jaren steeds groter, luxer en duurder is geworden, is het nog steeds een van de meest voorkomende automodellen op de weg: de Volkswagen Golf.
Dat de auto veel doet denken aan de vorige Golf, dat was de bedoeling. De Golf is een soort statement en moet daarom herkenbaar blijven. Exterieur zou je het meer een facelift kunnen noemen, maar het interieur en de techniek staan duidelijk een trede hoger. Vooral aan kwaliteitsbelevening en geluidsisolatie is veel aandacht besteed. Het interieur is vooral gericht op comfort en ergonomie en heeft veel weg van de luxere Passat CC. Zo liggen de snelheidsmeter en toerenteller in kokers en lijkt het stuurwiel sprekend op die van de CC.
Dat de Golf technisch weer veel te bieden heeft, ook dat was te verwachten. Een adaptief onderstel met drie voorkeuzen (comfort, standaard en sport), een cruisecontrole die automatisch afstand houdt tot je voorganger en een systeem dat je automatisch inparkeert, het zijn allemaal mogelijkheden. Dagrijverlichting is, helemaal naar deze tijd, standaard op alle modellen, bij de duurdere modellen en de GTI uitgevoerd met ledjes.
De nieuwe Golf staat vanaf xx oktober in de Showroom. Vanaf het begin is er keuze uit vier benzine- en twee dieselmotoren. Een 1.4 met 80 of 102 pk, een 1.4 TSI met een turbo en 122 pk en tot slot een 1.4 TSI met turbo én een compressor die goed is voor 160 pk. De diesel is in beide gevallen een tweeliter met keuze uit 110 of 140 pk. Op de instapmodellen na, worden alle uitvoeringen leverbaar met de DSG-versnellingsbak met zes of zeven versnellingen.
Voor meer informatie:
www.volkswagen.nl/golf
Naar de Volkswagen Merkenpagina
Terug
Dat de auto veel doet denken aan de vorige Golf, dat was de bedoeling. De Golf is een soort statement en moet daarom herkenbaar blijven. Exterieur zou je het meer een facelift kunnen noemen, maar het interieur en de techniek staan duidelijk een trede hoger. Vooral aan kwaliteitsbelevening en geluidsisolatie is veel aandacht besteed. Het interieur is vooral gericht op comfort en ergonomie en heeft veel weg van de luxere Passat CC. Zo liggen de snelheidsmeter en toerenteller in kokers en lijkt het stuurwiel sprekend op die van de CC.
Dat de Golf technisch weer veel te bieden heeft, ook dat was te verwachten. Een adaptief onderstel met drie voorkeuzen (comfort, standaard en sport), een cruisecontrole die automatisch afstand houdt tot je voorganger en een systeem dat je automatisch inparkeert, het zijn allemaal mogelijkheden. Dagrijverlichting is, helemaal naar deze tijd, standaard op alle modellen, bij de duurdere modellen en de GTI uitgevoerd met ledjes.
De nieuwe Golf staat vanaf xx oktober in de Showroom. Vanaf het begin is er keuze uit vier benzine- en twee dieselmotoren. Een 1.4 met 80 of 102 pk, een 1.4 TSI met een turbo en 122 pk en tot slot een 1.4 TSI met turbo én een compressor die goed is voor 160 pk. De diesel is in beide gevallen een tweeliter met keuze uit 110 of 140 pk. Op de instapmodellen na, worden alle uitvoeringen leverbaar met de DSG-versnellingsbak met zes of zeven versnellingen.
Voor meer informatie:
Terug
