Peugeot Prologue en RC HYmotion4 in Parijs
Peugeot Prologue
Bij Peugeot staat in Parijs de Prologue; een nieuwe concept car. Het is de voorbode voor de langverwachte MPV-variant van de 308 die 3008 moet gaan heten.
De auto verschilt wat betreft zijn uiterlijk slechts op details van de 3008 waarvan we volgend jaar het productiemodel verwachten. Dan heeft Peugeot eindelijk een concurrent in huis voor de Renault Scenic en de Picasso’s van Citroen, die er in het midi-MPV-segment al jaren heer en meester zijn.
Als de geruchten kloppen komt er van de 3008 een zevenzits en een vijfzits-uitvoering. Die laatste krijgt een SUV-achtig uiterlijk. De showauto is voorzien van een motor met 200 pk die door het gebruik van hybridetechniek 109 gram CO2 per kilometer uitstoot.
Peugeot RC HYmotion4
De Peugeot RC HYmotion4 heeft zijn naam te danken aan vier kenmerken: vier portieren, vier zitplaatsen en de hybridetechnologie die het studiemodel aandrijft via alle vier de wielen.
Het idee achter de RC HYmotion4 is om een toegankelijke en multifunctionele auto te creëren met als doel efficiënte prestaties voor wat betreft rijgedrag neer te zetten. Peugeot bewijst met de RC HYmotion4 ook dat een auto die qua techniek milieuvriendelijk moet zijn niet hoeft in te leveren op het gebied van vormgeving, aerodynamica, stijl en rijgedrag.
De hybridetechniek in de RC HYmotion4 bestaat uit een 1.6 liter THP-turbomotor die achterin de conceptcar ligt en 218 pk levert. Deze krachtbron kennen we al uit meerdere Peugeot modellen en uit de MINI Cooper S. Daarin levert ‘ie alleen minder vermogen. Aan de 1.6 benzinemotor is een 70 kW (95 pk) sterke elektromotor geschakeld. Deze wordt gevoed door een aantal lithiumaccu’s die opgeladen kunnen worden door het terugwinnen van energie tijdens het vertragen en remmen van de auto. Deze batterijen zijn slim weggebouwd in de centrale tunnel van het interieur. Daar bevindt zich ook de elektronisch te bedienen handgeschakelde zesversnellingsbak.
Gecombineerd leveren beide motoren een vermogen van 313 pk en een gescheiden koppel van 178 Nm op de vooras en 280 Nm op de achteras. De gemiddelde CO2-uitstoot is 109 g/km bij het tegelijk in werking zijn van de twee krachtbronnen. Rijdt de HYmotion4 enkel op elektriciteit (stadsverkeer) dan is er natuurlijk geen CO2-uitstoot. Het behoorlijke vermogen gepaard met de vierwielaandrijving moet voor heerlijke rij-eigenschappen zorgen.
Voor meer informatie:
www.peugeot.nl/parijs
Naar de Peugeot Merkenpagina
Terug
Bij Peugeot staat in Parijs de Prologue; een nieuwe concept car. Het is de voorbode voor de langverwachte MPV-variant van de 308 die 3008 moet gaan heten.
De auto verschilt wat betreft zijn uiterlijk slechts op details van de 3008 waarvan we volgend jaar het productiemodel verwachten. Dan heeft Peugeot eindelijk een concurrent in huis voor de Renault Scenic en de Picasso’s van Citroen, die er in het midi-MPV-segment al jaren heer en meester zijn.
Als de geruchten kloppen komt er van de 3008 een zevenzits en een vijfzits-uitvoering. Die laatste krijgt een SUV-achtig uiterlijk. De showauto is voorzien van een motor met 200 pk die door het gebruik van hybridetechniek 109 gram CO2 per kilometer uitstoot.
Peugeot RC HYmotion4
De Peugeot RC HYmotion4 heeft zijn naam te danken aan vier kenmerken: vier portieren, vier zitplaatsen en de hybridetechnologie die het studiemodel aandrijft via alle vier de wielen.
Het idee achter de RC HYmotion4 is om een toegankelijke en multifunctionele auto te creëren met als doel efficiënte prestaties voor wat betreft rijgedrag neer te zetten. Peugeot bewijst met de RC HYmotion4 ook dat een auto die qua techniek milieuvriendelijk moet zijn niet hoeft in te leveren op het gebied van vormgeving, aerodynamica, stijl en rijgedrag.
De hybridetechniek in de RC HYmotion4 bestaat uit een 1.6 liter THP-turbomotor die achterin de conceptcar ligt en 218 pk levert. Deze krachtbron kennen we al uit meerdere Peugeot modellen en uit de MINI Cooper S. Daarin levert ‘ie alleen minder vermogen. Aan de 1.6 benzinemotor is een 70 kW (95 pk) sterke elektromotor geschakeld. Deze wordt gevoed door een aantal lithiumaccu’s die opgeladen kunnen worden door het terugwinnen van energie tijdens het vertragen en remmen van de auto. Deze batterijen zijn slim weggebouwd in de centrale tunnel van het interieur. Daar bevindt zich ook de elektronisch te bedienen handgeschakelde zesversnellingsbak.
Gecombineerd leveren beide motoren een vermogen van 313 pk en een gescheiden koppel van 178 Nm op de vooras en 280 Nm op de achteras. De gemiddelde CO2-uitstoot is 109 g/km bij het tegelijk in werking zijn van de twee krachtbronnen. Rijdt de HYmotion4 enkel op elektriciteit (stadsverkeer) dan is er natuurlijk geen CO2-uitstoot. Het behoorlijke vermogen gepaard met de vierwielaandrijving moet voor heerlijke rij-eigenschappen zorgen.
Voor meer informatie:
Terug
