Mazda3 MPS & 3 i-stop
Op de stand van Mazda staat in Genève onder andere de 3 MPS en de 3 i-stop.
Mazda3 MPS
Mazda showt ons zijn nieuwe “hete hatchback”. Concurrenten als de Volkswagen Golf GTI en de Ford Focus ST kunnen hun borst nat maken.
De Japanners geven de 3 MPS een dik front met een forse luchtinlaat, 18 inch lichtmetalen wielen, zijskirts en een forse spoiler op de achterklep. De aard van dit beestje is meteen duidelijk.
Ook van binnen ademt de auto deze sfeer. Goed gevormde kuipstoeltjes en ook het dashboard is één en al sportiviteit. Het interieur is donker, maar met de rode stiksels wordt nogmaals onderstreept dat de auto maar voor één ding bedoeld is: scheuren.
Het is niet alleen uiterlijk vertoon, ook onder de motorkap weet de 3 MPS van wanten. De 2.3 liter turbomotor weet een vermogen van 260 pk en een koppel van 380 Nm op de weg over te brengen. Dit resulteert in een sprint van nul tot honderd in slechts 6,1 seconden. Zijn topsnelheid ligt op 250 km/h. Het verbruik is overigens met 0,5 liter per 100 km afgenomen ten opzichte van het vorige model. De nieuwe Mazda3 MPS verbruikt nu 9,2 liter benzine per 100 km.
Om al dit vermogen goed op de weg over te brengen monteert Mazda een limited-slip differential (LSD). Dit zorgt ervoor dat de voorwielaangedreven hot-hatch meer grip heeft in korte bochten.
We verwachten de auto in het najaar op de markt.
Mazda 3 i-stop
Mazda presenteert in Genève een start-/stopsysteem op de Mazda3. De auto gaat officieel als Mazda3 i-stop door het leven en is gebaseerd op de 3 voorzien van een 2.0 liter turbomotor.
Het systeem is heel simpel. Zodra de auto stilstaat, bijvoorbeeld voor een rood verkeerslicht, wordt de motor uitgeschakeld. Zodra de koppeling weer wordt ingetrapt start de motor geheel automatisch. Op de Mazda3 i-stop moet het systeem volgens de Japanners zo’n 12 procent brandstof kunnen besparen.
Voor meer informatie:
www.mazda.nl
Naar de Mazda Merkenpagina
Terug
Mazda3 MPS
Mazda showt ons zijn nieuwe “hete hatchback”. Concurrenten als de Volkswagen Golf GTI en de Ford Focus ST kunnen hun borst nat maken.
De Japanners geven de 3 MPS een dik front met een forse luchtinlaat, 18 inch lichtmetalen wielen, zijskirts en een forse spoiler op de achterklep. De aard van dit beestje is meteen duidelijk.
Ook van binnen ademt de auto deze sfeer. Goed gevormde kuipstoeltjes en ook het dashboard is één en al sportiviteit. Het interieur is donker, maar met de rode stiksels wordt nogmaals onderstreept dat de auto maar voor één ding bedoeld is: scheuren.
Het is niet alleen uiterlijk vertoon, ook onder de motorkap weet de 3 MPS van wanten. De 2.3 liter turbomotor weet een vermogen van 260 pk en een koppel van 380 Nm op de weg over te brengen. Dit resulteert in een sprint van nul tot honderd in slechts 6,1 seconden. Zijn topsnelheid ligt op 250 km/h. Het verbruik is overigens met 0,5 liter per 100 km afgenomen ten opzichte van het vorige model. De nieuwe Mazda3 MPS verbruikt nu 9,2 liter benzine per 100 km.
Om al dit vermogen goed op de weg over te brengen monteert Mazda een limited-slip differential (LSD). Dit zorgt ervoor dat de voorwielaangedreven hot-hatch meer grip heeft in korte bochten.
We verwachten de auto in het najaar op de markt.
Mazda 3 i-stop
Mazda presenteert in Genève een start-/stopsysteem op de Mazda3. De auto gaat officieel als Mazda3 i-stop door het leven en is gebaseerd op de 3 voorzien van een 2.0 liter turbomotor.
Het systeem is heel simpel. Zodra de auto stilstaat, bijvoorbeeld voor een rood verkeerslicht, wordt de motor uitgeschakeld. Zodra de koppeling weer wordt ingetrapt start de motor geheel automatisch. Op de Mazda3 i-stop moet het systeem volgens de Japanners zo’n 12 procent brandstof kunnen besparen.
Voor meer informatie:
Terug
