Opel Ampera
Op de stand van Opel staat in Genève onder andere de Ampera.
Deze nieuwe auto is de Toyota Prius en de Honda Insight voorbij. De Ampera is namelijk geen hybride, zoals de Honda en de Toyota, maar is volledig elektrisch aangedreven. Om dit mogelijk te maken hebben de knappe koppen van General Motors een elektromotor, een lithium-ion batterij en een 1.4 liter benzinemotor gemonteerd. De Ampera is gebaseerd op de Chevrolet Volt en ze delen dan ook de meeste technieken.
Als de batterijen volledig zijn opgeladen kan er zestig km geheel emissievrij worden gereden. Moet er na zestig km verder worden gereden dan start dus de benzinemotor die zorgt voor de opwekking van stroom. Dat wordt naar de batterijen gevoerd en vervolgens drijven die de elektromotor weer aan. De benzinemotor is dus in geen van de gevallen verantwoordelijk voor de aandrijving, maar functioneert feitelijk als een kleine energiecentrale.
Zestig kilometer lijkt weinig, maar dat valt volgens Opel wel mee. Uit onderzoek van het merk blijkt dat tachtig procent van de Europeanen per dag niet meer rijden dan zestig kilometer. En als je dan toch meer moet rijden dan springt die benzinemotor bij en wordt de actieradius opgerekt tot 500 km. Opladen als je stil staat kan via elk willekeurig stopcontact en zou binnen twee-en-een-half uur gebeurd moeten zijn. Het merk claimt dat dit zo’n anderhalve euro zal kosten. Rijd je niet meer dan zestig kilometer per dag ben je volgens Opel toch een slordige tweeduizend euro goedkoper uit.
Rijden op elektriciteit hoeft in ieder geval niet sloom te zijn. Een sprintje van nul naar honderd kost slechts negen seconden en de topsnelheid is 160 km/h. De auto heeft 150 paardenkrachten en een koppel van 380 Nm onder de kap.
Vanaf 2011 hoopt Opel de Ampera bij de dealers te hebben staan. In Duitsland zal de prijs rond de 30.000 euro liggen. Daarmee is de Ampera net zo duur als een gemiddelde dieselauto in deze klasse. Of de prijs in ons land veel hoger komt te liggen is nog maar afwachten. Dankzij z’n gunstige emissiewaarden zou de Ampera namelijk wel eens vrijgesteld kunnen worden van BPM, net als bijvoorbeeld de Prius.
Voor meer informatie:
www.opel.nl/ampera
Naar de Opel Merkenpagina
Terug
Deze nieuwe auto is de Toyota Prius en de Honda Insight voorbij. De Ampera is namelijk geen hybride, zoals de Honda en de Toyota, maar is volledig elektrisch aangedreven. Om dit mogelijk te maken hebben de knappe koppen van General Motors een elektromotor, een lithium-ion batterij en een 1.4 liter benzinemotor gemonteerd. De Ampera is gebaseerd op de Chevrolet Volt en ze delen dan ook de meeste technieken.
Als de batterijen volledig zijn opgeladen kan er zestig km geheel emissievrij worden gereden. Moet er na zestig km verder worden gereden dan start dus de benzinemotor die zorgt voor de opwekking van stroom. Dat wordt naar de batterijen gevoerd en vervolgens drijven die de elektromotor weer aan. De benzinemotor is dus in geen van de gevallen verantwoordelijk voor de aandrijving, maar functioneert feitelijk als een kleine energiecentrale.
Zestig kilometer lijkt weinig, maar dat valt volgens Opel wel mee. Uit onderzoek van het merk blijkt dat tachtig procent van de Europeanen per dag niet meer rijden dan zestig kilometer. En als je dan toch meer moet rijden dan springt die benzinemotor bij en wordt de actieradius opgerekt tot 500 km. Opladen als je stil staat kan via elk willekeurig stopcontact en zou binnen twee-en-een-half uur gebeurd moeten zijn. Het merk claimt dat dit zo’n anderhalve euro zal kosten. Rijd je niet meer dan zestig kilometer per dag ben je volgens Opel toch een slordige tweeduizend euro goedkoper uit.
Rijden op elektriciteit hoeft in ieder geval niet sloom te zijn. Een sprintje van nul naar honderd kost slechts negen seconden en de topsnelheid is 160 km/h. De auto heeft 150 paardenkrachten en een koppel van 380 Nm onder de kap.
Vanaf 2011 hoopt Opel de Ampera bij de dealers te hebben staan. In Duitsland zal de prijs rond de 30.000 euro liggen. Daarmee is de Ampera net zo duur als een gemiddelde dieselauto in deze klasse. Of de prijs in ons land veel hoger komt te liggen is nog maar afwachten. Dankzij z’n gunstige emissiewaarden zou de Ampera namelijk wel eens vrijgesteld kunnen worden van BPM, net als bijvoorbeeld de Prius.
Voor meer informatie:
Terug
