Hyundai i20, i20 i-Blue, i30 i-Blue
Hyundai i20
De auto is de opvolger van de Getz en in Europa ontworpen. De Hyundai i20 vervangt dus de Getz en opent de aanval op auto’s als de Opel Corsa. Het Koreaanse merk doet dat op zijn eigen bekende wijze. Veel uitrusting en inmiddels ook veel kwaliteit voor een betaalbare prijs.
De i20 staat heeft ten opzichte van de Getz een volledig nieuw platform gekregen. De auto is ook een stukje groter geworden. In de lengte is hij met 11,5 centimeter toegenomen en er is 4,55 centimeter in de breedte bijgekomen. Hierdoor biedt de i20 een stuk meer binnenruimte dan zijn voorganger.
Alle motoren hebben een groen A- of B-label. Er zijn drie benzine varianten en één dieselmotor. De vermogens op benzinegebied lopen uiteen van 78 pk voor de 1.2 tot 126 pk voor de 1.6. De 1,6-liter CRDi heeft 115 pk. En allemaal doen ze mee voor de 20% bijtelling.
De i20 is leverbaar vanaf heeft een vanafprijs van 11.495 euro voor de 1.2 ActiveVersion. De DynamicVersion heeft een meerprijs van 1.200 euro. De 1.4 is er vanaf 13.995 als DynamicVersion. De i-Catcher kost 2.000 euro meer. De 1.6 is er alleen als i-Catcher en staat voor 16.995 euro in de prijslijst. Voor de diesel moet 18.695 euro neergelegd worden
Hyundai i30 i-blue
Ook Hyundai komt met een milieubewuste lijn. Net als bijvoorbeeld de concurrenten bij Volkswagen (BlueMotion) en bij Opel (ECOflex). Bij Hyundai krijgt het de naam i-Blue mee.
Zo is er een i30 i-blue die profiteert van een zesbak, start-stop systemen en een superzuinige dieselmotor. Zodoende blijft de CO2 uitstoot beperkt tot 106 gram per kilometer.
Terwijl de concurrentie het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagd door aanpassingen te doen aan banden, vering of innovatieve zaken als een start/stopknop, hoefde Hyudai alleen de versnellingsbakverhoudingen van de i30 te verlengen. Hiermee daalt de emissie-uitstoot met 6 gr/km, terwijl de rijkwaliteiten er niet op achteruit zijn gegaan. Hyundai claimt overigens dat alle i-Blue-modellen een maximale CO2-uitstoot hebben van 120 gr/km. De 1.6 liter CRDi-motor in de i30 i-Blue voldoet hier dan ook aan.
Voor de kleinere i10 komt deze waarde uit op 95 gram per kilometer. De i10 komt ook als een blue CNG, die een 98 pk sterke driecilinder turbomotor op aardgas aan boord heeft. Hyundai geeft een verbruik op van 2,5 kg aardgas per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 65 gram per kilometer.
Hyundai i20 i-blue
Groen is hip en daarom komt er ook een i-blue uitvoering van de i20. In deze uitvoering is de auto iets verlaagd en is de aerodynamica gewijzigd voor minder luchtweerstand en de Koreanen monteerde banden met een lagere rolweerstand. In tegenstelling tot de standaard i20 heeft de i-blue een zesbak in plaats van een vijfbak.
De i20 i-blue is gebaseerd op de 1.4 liter diesel en levert 90 pk en een koppel van 220 Nm. De uitstoot van de auto is 99 gram CO2 per kilometer. Deze lage uitstoot komt mede doordat de auto is voorzien van ISG, Idle Stop & Go. Sta je stil dan schakelt de motor uit, wil je weer verder rijden dan slaat de motor weer aan.
Voor meer informatie:
www.hyundai.nl
Naar de Hyundai Merkenpagina
Terug
De auto is de opvolger van de Getz en in Europa ontworpen. De Hyundai i20 vervangt dus de Getz en opent de aanval op auto’s als de Opel Corsa. Het Koreaanse merk doet dat op zijn eigen bekende wijze. Veel uitrusting en inmiddels ook veel kwaliteit voor een betaalbare prijs.
De i20 staat heeft ten opzichte van de Getz een volledig nieuw platform gekregen. De auto is ook een stukje groter geworden. In de lengte is hij met 11,5 centimeter toegenomen en er is 4,55 centimeter in de breedte bijgekomen. Hierdoor biedt de i20 een stuk meer binnenruimte dan zijn voorganger.
Alle motoren hebben een groen A- of B-label. Er zijn drie benzine varianten en één dieselmotor. De vermogens op benzinegebied lopen uiteen van 78 pk voor de 1.2 tot 126 pk voor de 1.6. De 1,6-liter CRDi heeft 115 pk. En allemaal doen ze mee voor de 20% bijtelling.
De i20 is leverbaar vanaf heeft een vanafprijs van 11.495 euro voor de 1.2 ActiveVersion. De DynamicVersion heeft een meerprijs van 1.200 euro. De 1.4 is er vanaf 13.995 als DynamicVersion. De i-Catcher kost 2.000 euro meer. De 1.6 is er alleen als i-Catcher en staat voor 16.995 euro in de prijslijst. Voor de diesel moet 18.695 euro neergelegd worden
Hyundai i30 i-blue
Ook Hyundai komt met een milieubewuste lijn. Net als bijvoorbeeld de concurrenten bij Volkswagen (BlueMotion) en bij Opel (ECOflex). Bij Hyundai krijgt het de naam i-Blue mee.
Zo is er een i30 i-blue die profiteert van een zesbak, start-stop systemen en een superzuinige dieselmotor. Zodoende blijft de CO2 uitstoot beperkt tot 106 gram per kilometer.
Terwijl de concurrentie het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagd door aanpassingen te doen aan banden, vering of innovatieve zaken als een start/stopknop, hoefde Hyudai alleen de versnellingsbakverhoudingen van de i30 te verlengen. Hiermee daalt de emissie-uitstoot met 6 gr/km, terwijl de rijkwaliteiten er niet op achteruit zijn gegaan. Hyundai claimt overigens dat alle i-Blue-modellen een maximale CO2-uitstoot hebben van 120 gr/km. De 1.6 liter CRDi-motor in de i30 i-Blue voldoet hier dan ook aan.
Voor de kleinere i10 komt deze waarde uit op 95 gram per kilometer. De i10 komt ook als een blue CNG, die een 98 pk sterke driecilinder turbomotor op aardgas aan boord heeft. Hyundai geeft een verbruik op van 2,5 kg aardgas per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 65 gram per kilometer.
Hyundai i20 i-blue
Groen is hip en daarom komt er ook een i-blue uitvoering van de i20. In deze uitvoering is de auto iets verlaagd en is de aerodynamica gewijzigd voor minder luchtweerstand en de Koreanen monteerde banden met een lagere rolweerstand. In tegenstelling tot de standaard i20 heeft de i-blue een zesbak in plaats van een vijfbak.
De i20 i-blue is gebaseerd op de 1.4 liter diesel en levert 90 pk en een koppel van 220 Nm. De uitstoot van de auto is 99 gram CO2 per kilometer. Deze lage uitstoot komt mede doordat de auto is voorzien van ISG, Idle Stop & Go. Sta je stil dan schakelt de motor uit, wil je weer verder rijden dan slaat de motor weer aan.
Voor meer informatie:
Terug
