Subaru Outback
Bavo legt uit hoe de boxermotoren van Subaru nu eigenlijk werken en neemt de Outback mee voor een ritje. Deze is namelijk recent voorzien van een nieuwe krachtbron en deze week zie je wat dat betekent voor deze krachtige top-Subaru.
Subaru staat bekend om zijn pionierslust en innovatie. Daarmee kwam Subaru als één van de eerste met een crossover: de Outback. Een auto waarin rijeigenschappen zowel voor de geplaveide weg als daarbuiten zijn samengesmeed. De uitgangspunten hebben niets afgedaan aan belangrijke waarden: het luxueuze interieur, de lange specificatielijst van extra voorzieningen en een grondspeling van 200 mm garanderen een comfortabele rit. Op de snelweg maar ook op een modderige landweg.
Uniek bij Subaru is verder ook de constructie van de krachtbron: in de boxermotor liggen de cilinders tegenover elkaar, op 180 graden aan beide zijden van de krukas. De voordelen van deze bouwwijze zijn meteen duidelijk: de vibratie neemt sterk af, de rotatie-eigenschappen zijn uitstekend en de motor kan lager in de auto worden ingebouwd om ook het zwaartepunt te verlagen. De motor komt krachtig en stabiel op toeren wat bijdraagt tot het sportieve karakter van de auto
Daarnaast is de Outback voorzien van Symmetrical AWD. Dit systeem werd in 1972 door Subaru ontwikkeld en is in de afgelopen 35 jaar in technisch opzicht op allerlei manieren verbeterd en doorontwikkeld. Het hoofdkenmerk van Symmetrical AWD is de inbouw van versnellingsbak, tussenbak met cardanas en achterdifferentieel, in een volkomen rechte lijn achter de boxermotor.
Er is al een Outback leverbaar vanaf 36.630 euro en koop je er nog voor het einde van 2007 één, dan doet Subaru daar gratis een set winterbanden op stalen velgen en drie jaar gratis onderhoud.
Voor meer informatie:
Terug
