Volkswagen Golf
Volkswagen presenteert een nieuwe automaat. Deze is voorzien van 7 versnellingen en een dubbele koppeling. Deze zogenoemde DSG-bak maakt de Golf soepeler en zelfs sneller, maar vooral ook zuiniger en daardoor schoner.
Volkswagen brengt een geheel nieuw type automaat op de markt. Deze zogeheten DSG versnellingsbak bestaat uit twee versnellingsbakken in één huis. Met een dubbele koppeling worden die om de beurt aan de aandrijflijn gekoppeld.
De eerste versnellingsbak schakelt de oneven versnellingen en in de tweede versnellingsbak bevinden zich de even versnellingen en de achteruit. Met de dubbele koppeling wordt razendsnel gewisseld naar de andere versnellingsbak, waarin de volgende versnelling al is ingeschakeld. De DSG-bak schakelt zelfs sneller dan een volautomatische versnellingsbak.
De eerste DSG versnellingsbak had 6 versnellingen en een dubbele oliebad koppeling. Deze nieuwe DSG heeft 7 versnellingen en een dubbele droge-plaatkoppeling. Dat spaart gewicht en bovendien treedt minder energieverlies op tijdens het koppelen.
De dubbele droge plaatkoppeling van de DSG met 7 versnellingen, wordt volautomatisch door het zogeheten Mecha-tronica brein bediend. Beurtelings wordt op die manier een even of een oneven versnellingen gekozen.
Van de DSG met 6 versnellingen zijn er al meer dan één miljoen verkocht. En met de 7-DSG versnellingsbak, heeft Volkswagen deze nieuwe schakel-technologie nu ook voor lichtere motoren in huis.
Behalve het hoge bedieningscomfort, hebben beide DSG-versnellingsbakken als voordeel, dat de trekkracht tijdens het schakelen praktisch niet wordt onderbroken. Verder spaart de bak brandstof, waardoor de CO2-uitstoot lager is. Bij personenauto’s ligt de vraag naar de DSG versnellingsbak al op zo’n 12 procent, en ook Volkswagen Bedrijfsauto’s verwacht dat een groot aantal van de lichte bedrijfsauto’s met deze nieuwe manier van schakelen uitgevoerd zal worden.
Voor meer informatie:
www.volkswagen.nl/dsg
Naar de Volkswagen Merkenpagina
Terug
Volkswagen brengt een geheel nieuw type automaat op de markt. Deze zogeheten DSG versnellingsbak bestaat uit twee versnellingsbakken in één huis. Met een dubbele koppeling worden die om de beurt aan de aandrijflijn gekoppeld.
De eerste versnellingsbak schakelt de oneven versnellingen en in de tweede versnellingsbak bevinden zich de even versnellingen en de achteruit. Met de dubbele koppeling wordt razendsnel gewisseld naar de andere versnellingsbak, waarin de volgende versnelling al is ingeschakeld. De DSG-bak schakelt zelfs sneller dan een volautomatische versnellingsbak.
De eerste DSG versnellingsbak had 6 versnellingen en een dubbele oliebad koppeling. Deze nieuwe DSG heeft 7 versnellingen en een dubbele droge-plaatkoppeling. Dat spaart gewicht en bovendien treedt minder energieverlies op tijdens het koppelen.
De dubbele droge plaatkoppeling van de DSG met 7 versnellingen, wordt volautomatisch door het zogeheten Mecha-tronica brein bediend. Beurtelings wordt op die manier een even of een oneven versnellingen gekozen.
Van de DSG met 6 versnellingen zijn er al meer dan één miljoen verkocht. En met de 7-DSG versnellingsbak, heeft Volkswagen deze nieuwe schakel-technologie nu ook voor lichtere motoren in huis.
Behalve het hoge bedieningscomfort, hebben beide DSG-versnellingsbakken als voordeel, dat de trekkracht tijdens het schakelen praktisch niet wordt onderbroken. Verder spaart de bak brandstof, waardoor de CO2-uitstoot lager is. Bij personenauto’s ligt de vraag naar de DSG versnellingsbak al op zo’n 12 procent, en ook Volkswagen Bedrijfsauto’s verwacht dat een groot aantal van de lichte bedrijfsauto’s met deze nieuwe manier van schakelen uitgevoerd zal worden.
Voor meer informatie:
Terug
