Autogek: Lancia Fulvia, 24 februari 2008
De autogek van deze week is Cazzato Giorgio. Met hem rijden we in een uiterst zeldzame rally-uitvoering van de Lancia Fulvia. Deze klassieke Italiaanse legende vierde in de jaren zestig en zeventig zijn hoogtijdagen en deze week zie je de Fulvia in Gek op Wielen.
In 1963 kwam de Lancia Fulvia op de markt. De Berline uitvoering leek sterk op de grotere Lancia Flavia Berline. De Fulvia was echter voorzien van kleinere V4 motoren die ook de voorwielen aandreven. De Lancia Fulvia modelserie was voorzien van onafhankelijke wielophanging en schijfremmen rondom. In 1965 verscheen het neusje van de zalm op Lancia Fulvia gebied; de Fulvia Coupé. Deze auto zou in HF uitvoering vele, vele, internationale rally evenementen op zijn naam schrijven.
In de jaren zestig was de onstuimige voorwielaangedreven Lancia Fulvia HF dominant binnen de top van de internationale rallywereld. Het Lancia fabrieksteam wist in 1966 de tweede prijs te halen in de Rally van Monte Carlo en de overwinning in de Rally dei Fiore. Zelfs op circuits stond deze Fulvia zijn mannetje.
De standaard Fulvia Coupé is een fraaie, elegante en compacte coupé. Het model is ontworpen onder leiding van Pietro Castagnero. Zoals iedereen van Lancia gewend is, was de techniek bijzonder. Alhoewel enkele van de typische Lancia kenmerken aanwezig waren was de Fulvia een volledig nieuw ontwerp.
De Fulvia was een echte Lancia met een V4 motor. Je kunt erover twisten of het echt een V4 motor is of een viercilinder met iets versprongen cilinders want de blokhoek was met 13 graden bijzonder klein. De hoek was zo klein dat er maar één cilinderblok was en ook maar één cilinderkop. Wel waren er twee bovenliggende nokkenassen. In tegenstelling tot wat je zou verwachten bij een V-motor, bedient één nokkenas alle uitlaatkleppen en de andere alle inlaatkleppen
Voor meer informatie:
www.lancia-club.nl
Klik hier voor meer autogekken!
Terug
In 1963 kwam de Lancia Fulvia op de markt. De Berline uitvoering leek sterk op de grotere Lancia Flavia Berline. De Fulvia was echter voorzien van kleinere V4 motoren die ook de voorwielen aandreven. De Lancia Fulvia modelserie was voorzien van onafhankelijke wielophanging en schijfremmen rondom. In 1965 verscheen het neusje van de zalm op Lancia Fulvia gebied; de Fulvia Coupé. Deze auto zou in HF uitvoering vele, vele, internationale rally evenementen op zijn naam schrijven.
In de jaren zestig was de onstuimige voorwielaangedreven Lancia Fulvia HF dominant binnen de top van de internationale rallywereld. Het Lancia fabrieksteam wist in 1966 de tweede prijs te halen in de Rally van Monte Carlo en de overwinning in de Rally dei Fiore. Zelfs op circuits stond deze Fulvia zijn mannetje.
De standaard Fulvia Coupé is een fraaie, elegante en compacte coupé. Het model is ontworpen onder leiding van Pietro Castagnero. Zoals iedereen van Lancia gewend is, was de techniek bijzonder. Alhoewel enkele van de typische Lancia kenmerken aanwezig waren was de Fulvia een volledig nieuw ontwerp.
De Fulvia was een echte Lancia met een V4 motor. Je kunt erover twisten of het echt een V4 motor is of een viercilinder met iets versprongen cilinders want de blokhoek was met 13 graden bijzonder klein. De hoek was zo klein dat er maar één cilinderblok was en ook maar één cilinderkop. Wel waren er twee bovenliggende nokkenassen. In tegenstelling tot wat je zou verwachten bij een V-motor, bedient één nokkenas alle uitlaatkleppen en de andere alle inlaatkleppen
Voor meer informatie:
Terug
