Lexus LF-A Roadster en de Lexus IS-F op de autosalon van Genève
Op de autosalon van Genève zien we bij het Japanse merk Lexus de LF-A Roadster en de Lexus IS-F.
Lexus LF-A Roadster
Als er een sportwagen een lange aanloop kent dan is het wel de Lexus LF-A. In Genève zien we de laatste studie voor Lexus´s sportwagen, de LF-A Roadster Concept. Al in 2005 lieten de Japanners een LF-A concept zien, die in de loop der tijd is bijgeschaafd. De nieuwste studie, een dakloze versie, is bedoeld om de aandacht op de toekomstige supersporter van Lexus gevestigd te houden. Als de productieversie leverbaar wordt dan zal de LF-A er alleen als coupé zijn, die als doel heeft de Nissan GT-R naar het tweede plan te verwijzen.
Overigens laten de Japanners nog altijd maar weinig los over de LF-A. De LF-A Roadster heeft dezelfde koolstofvezel body als de dichte LF-A Concept, alleen mist hij een overkapping. Een enorme boekenplank die uit de achterkant komt moet voor voldoende downforce zorgen, geen gek idee als je bedenkt dat Lexus een top van meer dan 320 km/h opgeeft voor de met V10 uitgeruste supercar. De meer dan 500 pk sterke motor is gekoppeld aan een sequentiële transmissie en drijft de achterwielen aan.
Lexus IS-F
Als het aan Lexus ligt, roept de letter F over een paar jaar net zo veel emoties op als de M doet bij BMW. De aftrap van de sportieve tak van de Japanse familie wordt gegeven door de IS F. Het uiterlijk van de IS F is in ieder geval veelbelovend. Veel van de aanpassingen zijn echter in het kader ‘vorm volgt functie’.De enorme bult op de motorkap, die ook vanaf de bestuurdersstoel prominent in zicht is, moet ruimte bieden aan de dikke V8. De gapende openingen in de voorbumper moeten die 423 pk sterke motor van de nodige adem voorzien. De kieuwen achter de voorwielen moeten hete lucht weer afvoeren.
De IS F staat op fraai negentien inch lichtmetalen wielen, en dat is één maatje groter dan BMW standaard op de M3 monteert. En profil zie je goed dat de Japanner lekker laag bij het asfalt staat, ook de spoiler op de achterklep is niet te missen.
De Lexus IS-F kost 101.600 euro. Voor dat geld heeft het vlaggenschip een 5,0-liter V8 met 423 pk aan boord. Daarmee moet –ie z’n meerdere erkennen in de Mercedes C 63 AMG, die 457 pk mobiliseert. Lexus meldt trots dat het terugslaat met de CO2-uitstoot: met 270 gram per kilometer is die het laagste in z’n klasse. De V8 laat z’n kracht via een achttraps Sport Direct Shift transmissie (SPDS) naar de achterwielen. De IS-F sprint in 4,8 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid van de sportieve Lexus is 270 kilometer per uur.
Voor meer informatie:
www.lexus.nl/lf-a
www.lexus.nl/is-f
Naar de Lexus Merkenpagina
Terug
Lexus LF-A Roadster
Als er een sportwagen een lange aanloop kent dan is het wel de Lexus LF-A. In Genève zien we de laatste studie voor Lexus´s sportwagen, de LF-A Roadster Concept. Al in 2005 lieten de Japanners een LF-A concept zien, die in de loop der tijd is bijgeschaafd. De nieuwste studie, een dakloze versie, is bedoeld om de aandacht op de toekomstige supersporter van Lexus gevestigd te houden. Als de productieversie leverbaar wordt dan zal de LF-A er alleen als coupé zijn, die als doel heeft de Nissan GT-R naar het tweede plan te verwijzen.
Overigens laten de Japanners nog altijd maar weinig los over de LF-A. De LF-A Roadster heeft dezelfde koolstofvezel body als de dichte LF-A Concept, alleen mist hij een overkapping. Een enorme boekenplank die uit de achterkant komt moet voor voldoende downforce zorgen, geen gek idee als je bedenkt dat Lexus een top van meer dan 320 km/h opgeeft voor de met V10 uitgeruste supercar. De meer dan 500 pk sterke motor is gekoppeld aan een sequentiële transmissie en drijft de achterwielen aan.
Lexus IS-F
Als het aan Lexus ligt, roept de letter F over een paar jaar net zo veel emoties op als de M doet bij BMW. De aftrap van de sportieve tak van de Japanse familie wordt gegeven door de IS F. Het uiterlijk van de IS F is in ieder geval veelbelovend. Veel van de aanpassingen zijn echter in het kader ‘vorm volgt functie’.De enorme bult op de motorkap, die ook vanaf de bestuurdersstoel prominent in zicht is, moet ruimte bieden aan de dikke V8. De gapende openingen in de voorbumper moeten die 423 pk sterke motor van de nodige adem voorzien. De kieuwen achter de voorwielen moeten hete lucht weer afvoeren.
De IS F staat op fraai negentien inch lichtmetalen wielen, en dat is één maatje groter dan BMW standaard op de M3 monteert. En profil zie je goed dat de Japanner lekker laag bij het asfalt staat, ook de spoiler op de achterklep is niet te missen.
De Lexus IS-F kost 101.600 euro. Voor dat geld heeft het vlaggenschip een 5,0-liter V8 met 423 pk aan boord. Daarmee moet –ie z’n meerdere erkennen in de Mercedes C 63 AMG, die 457 pk mobiliseert. Lexus meldt trots dat het terugslaat met de CO2-uitstoot: met 270 gram per kilometer is die het laagste in z’n klasse. De V8 laat z’n kracht via een achttraps Sport Direct Shift transmissie (SPDS) naar de achterwielen. De IS-F sprint in 4,8 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid van de sportieve Lexus is 270 kilometer per uur.
Voor meer informatie:
Terug
