Renault Laguna Estate
Met de derde generatie van de Laguna zet Renault een betrouwbare auto in de markt met maar liefst drie jaar en 150.000 km garantie. Van deze auto moest natuurlijk ook een stationvariant komen en dat is de Estate geworden. Bavo rijdt deze week met deze veilige en comfortabele Fransoos.
De nieuwe Renault Laguna is al weer even op de markt. Nu is ook de station variant van deze Laguna gearriveerd. Hij zal door het leven gaan als de Laguna Estate. De vorige Laguna station heette nog Grand Tour, maar van deze naam stapt het merk af in verband met de Laguna GT die volgend jaar op de markt komt. Deze snelle uitvoering van de Laguna wordt zo niet verward met de station uitvoering. Een andere reden om de naam te veranderen is dat Renault de term Estate chiquer vindt en dat Estate een benaming is die andere merken ook veel gebruiken voor stationuitvoeringen.
De nieuwe Laguna Estate beschikt over een speciale indeling, waarbij de ruimte ingenieus benut is. De rugleuning van de achterbank is met één beweging neer te klappen. Via de bagageruimte gaat dat net zo makkelijk als vanaf de achterbank. Met één druk op de knop ontstaat een perfect vlakke laadruimte van 2,01 meter, dankzij een veer die de rugleuning automatisch neerklapt. Dit levert een laadruimte op van maximaal 1.593 liter.
Onder de vloermat bevindt zich bergruimte met een speciaal vak voor de hoedenplank. Die laatste is halfautomatisch weg te klappen; omlaag drukken is voldoende om hem langzaam te laten wegzakken. Vaste haken houden ook tassen stevig op hun plaats. Een apart te openen achterruit staat op de optielijst.
Bij de nieuwe Laguna staat alles in het teken van kwaliteit. Robuustheid en betrouwbaarheid zitten hem in de genen, aldus Renault. Het streven is om met de Laguna de top drie van dit segment te behalen voor wat betreft productkwaliteit en service. De nieuwe Laguna moet het stokje overnemen en doorgaan met het verbeteren van de kwaliteit.
De Renault Laguna Estate is er vanaf 29.800 euro en de goedkoopste Estate met een zelfontbrander kost 33.100 euro.
Voor meer informatie:
www.renault.nl/lagunaestate
Naar de Renault Merkenpagina
Terug
De nieuwe Renault Laguna is al weer even op de markt. Nu is ook de station variant van deze Laguna gearriveerd. Hij zal door het leven gaan als de Laguna Estate. De vorige Laguna station heette nog Grand Tour, maar van deze naam stapt het merk af in verband met de Laguna GT die volgend jaar op de markt komt. Deze snelle uitvoering van de Laguna wordt zo niet verward met de station uitvoering. Een andere reden om de naam te veranderen is dat Renault de term Estate chiquer vindt en dat Estate een benaming is die andere merken ook veel gebruiken voor stationuitvoeringen.
De nieuwe Laguna Estate beschikt over een speciale indeling, waarbij de ruimte ingenieus benut is. De rugleuning van de achterbank is met één beweging neer te klappen. Via de bagageruimte gaat dat net zo makkelijk als vanaf de achterbank. Met één druk op de knop ontstaat een perfect vlakke laadruimte van 2,01 meter, dankzij een veer die de rugleuning automatisch neerklapt. Dit levert een laadruimte op van maximaal 1.593 liter.
Onder de vloermat bevindt zich bergruimte met een speciaal vak voor de hoedenplank. Die laatste is halfautomatisch weg te klappen; omlaag drukken is voldoende om hem langzaam te laten wegzakken. Vaste haken houden ook tassen stevig op hun plaats. Een apart te openen achterruit staat op de optielijst.
Bij de nieuwe Laguna staat alles in het teken van kwaliteit. Robuustheid en betrouwbaarheid zitten hem in de genen, aldus Renault. Het streven is om met de Laguna de top drie van dit segment te behalen voor wat betreft productkwaliteit en service. De nieuwe Laguna moet het stokje overnemen en doorgaan met het verbeteren van de kwaliteit.
De Renault Laguna Estate is er vanaf 29.800 euro en de goedkoopste Estate met een zelfontbrander kost 33.100 euro.
Voor meer informatie:
Terug
