Autogek: Alfa Romeo Junior Zagato
De autogek van deze week is Theo Jacobs. Hij is de trotse eigenaar van een klassieke Italiaan; de Alfa Romeo Junior Zagato 1600 GT. Een hele mond vol! Gek op Wielen rijdt mee in deze bijzondere auto met het Z-logo van ontwerper Zagato op de flanken.
Niet alleen deze Alfa Romeo verscheen met zo’n logo op de markt. Tientallen auto’s werden voortgebracht uit de samenwerking tussen Alfa Romeo en Zagato in een periode van ruim 60 jaar. In 1968 benaderde Alfa Romeo Zagato voor de Junior Zagato. Als basis diende de spider omdat die de kortste wielbasis had en een 1.300 motor die Alfa graag wilde gebruiken voor deze auto. Ontwerpchef van Zagato Ercole Spada nam het potlood ter hand en tekende de Junior Zagato. De vormen waren afwijkend ten opzichte van de gebruikelijke ronde coupévormen die van de tekentafel afkwamen.
De Junior Zagato was juist hoekig en had een sterke wigvorm. De recht afgehakte kont versterkte die rechte lijnen nog eens. De neus en het dak waren zo laag mogelijk en de koplampen verdwenen achter plexiglas voor een optimale stroomlijn. De auto was licht bovendien en had een laag zwaartepunt, wat de wegligging zeker ten goede kwam.
In eerste instantie was hij alleen leverbaar met de bekende 1300 cc motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (103 pk), maar zes jaar later kwam er ook een versie met de 1600 (116 pk). Deze auto was overigens anders van vorm. Hij werd tien centimeter langer en had niet meer de typische rechte achterkant. Dit om de bagageruimte wat te vergroten. Ook achterlichten, de voorbumper, de locatie van de tankdop en het dashboard van de 1600 zijn anders.
De 1300 verscheen tussen 1967 en 1972; de 1600 tussen 1972 en 1975. Van de eerste werden er 1.108 gebouwd, van de tweede 402. Buiten Italië was de Junior Zagato officieel nooit te koop, dus zijn alle exemplaren die je hier vindt via onofficiële kanalen het land binnengekomen. Zo ook de Junior Zagato 1600 GT waar wij deze week in Gek op Wielen mee reden.
Klik hier voor meer autogekken!
Terug
Niet alleen deze Alfa Romeo verscheen met zo’n logo op de markt. Tientallen auto’s werden voortgebracht uit de samenwerking tussen Alfa Romeo en Zagato in een periode van ruim 60 jaar. In 1968 benaderde Alfa Romeo Zagato voor de Junior Zagato. Als basis diende de spider omdat die de kortste wielbasis had en een 1.300 motor die Alfa graag wilde gebruiken voor deze auto. Ontwerpchef van Zagato Ercole Spada nam het potlood ter hand en tekende de Junior Zagato. De vormen waren afwijkend ten opzichte van de gebruikelijke ronde coupévormen die van de tekentafel afkwamen.
De Junior Zagato was juist hoekig en had een sterke wigvorm. De recht afgehakte kont versterkte die rechte lijnen nog eens. De neus en het dak waren zo laag mogelijk en de koplampen verdwenen achter plexiglas voor een optimale stroomlijn. De auto was licht bovendien en had een laag zwaartepunt, wat de wegligging zeker ten goede kwam.
In eerste instantie was hij alleen leverbaar met de bekende 1300 cc motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (103 pk), maar zes jaar later kwam er ook een versie met de 1600 (116 pk). Deze auto was overigens anders van vorm. Hij werd tien centimeter langer en had niet meer de typische rechte achterkant. Dit om de bagageruimte wat te vergroten. Ook achterlichten, de voorbumper, de locatie van de tankdop en het dashboard van de 1600 zijn anders.
De 1300 verscheen tussen 1967 en 1972; de 1600 tussen 1972 en 1975. Van de eerste werden er 1.108 gebouwd, van de tweede 402. Buiten Italië was de Junior Zagato officieel nooit te koop, dus zijn alle exemplaren die je hier vindt via onofficiële kanalen het land binnengekomen. Zo ook de Junior Zagato 1600 GT waar wij deze week in Gek op Wielen mee reden.
Terug
