Subaru Boxer Diesel
Op de Autosalon van Genève presenteerde het Japanse merk Subaru dan eindelijk de langverwachte boxer dieselmotor. Nu ze dan eindelijk ook in Nederland zijn gearriveerd wil onze "gek op wielen" wel eens met zo'n, voor personenauto's, unieke zelfontbrander rijden.
Subaru houdt daarmee vast aan haar merkwaarden die voor de Japanners zo belangrijk zijn. In eerste instantie wordt de Boxer dieselmotor leverbaar in de Legacy en de Outback. Met de dieselmotor hoopt Subaru een veel grotere klantenkring aan te kunnen spreken. Zaken als verbruik en trekkracht zijn belangrijke voordelen van een dieselmotor. Bovendien koppelt Subaru de boxerdiesel aan een roetfilter, waardoor ook de milieuvriendelijkheid een voordeel kan opleveren.
De direct ingespoten 2.0 liter commonrail-motor ontwikkelt een vermogen van 150 pk en een koppel van 350 Nm (bij 1.800 tpm). De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak en brengt het vermogen uiteraard over op alle vier de wielen. Zowel bij de Legacy (Touring) als bij de Outback resulteert dat in een topsnelheid van rond de 200 km/h en een gemiddeld verbruik van 5,6 tot 5,8 liter per 100 km. Daarmee is deze motor aanzienlijk zuiniger dan de benzine-boxermotoren van Subaru. Vooral voor de zakelijke markt maakt Subaru haar modellen daarmee aantrekkelijk.
Zoals gezegd zal de dieselmotor in eerste instantie leverbaar worden in de Legacy, Legacy Touring en Outback. De modellen zijn herkenbaar aan de badge ´Boxer Diesel´ op de achterzijde. De prijzen beginnen bij 35.795 euro voor de Legacy Sedan 2.0D Comfort, 36.995 euro voor de Legacy Touring Wagon 2.0D Comfort en 39.495 euro voor de Outback 2.0D Comfort. Half april staan de eerste diesels bij de dealer.
Voor meer informatie:
www.subaru.nl/boxerdiesel
Naar de Subaru Merkenpagina
Terug
Subaru houdt daarmee vast aan haar merkwaarden die voor de Japanners zo belangrijk zijn. In eerste instantie wordt de Boxer dieselmotor leverbaar in de Legacy en de Outback. Met de dieselmotor hoopt Subaru een veel grotere klantenkring aan te kunnen spreken. Zaken als verbruik en trekkracht zijn belangrijke voordelen van een dieselmotor. Bovendien koppelt Subaru de boxerdiesel aan een roetfilter, waardoor ook de milieuvriendelijkheid een voordeel kan opleveren.
De direct ingespoten 2.0 liter commonrail-motor ontwikkelt een vermogen van 150 pk en een koppel van 350 Nm (bij 1.800 tpm). De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak en brengt het vermogen uiteraard over op alle vier de wielen. Zowel bij de Legacy (Touring) als bij de Outback resulteert dat in een topsnelheid van rond de 200 km/h en een gemiddeld verbruik van 5,6 tot 5,8 liter per 100 km. Daarmee is deze motor aanzienlijk zuiniger dan de benzine-boxermotoren van Subaru. Vooral voor de zakelijke markt maakt Subaru haar modellen daarmee aantrekkelijk.
Zoals gezegd zal de dieselmotor in eerste instantie leverbaar worden in de Legacy, Legacy Touring en Outback. De modellen zijn herkenbaar aan de badge ´Boxer Diesel´ op de achterzijde. De prijzen beginnen bij 35.795 euro voor de Legacy Sedan 2.0D Comfort, 36.995 euro voor de Legacy Touring Wagon 2.0D Comfort en 39.495 euro voor de Outback 2.0D Comfort. Half april staan de eerste diesels bij de dealer.
Voor meer informatie:
Terug
