Mercedes C-klasse
De komende weken rijdt Bavo Galama met verschillende trekauto’s waar hij van alles achterhangt. Zo hangt hij deze week een heuse Kop van Jut achter een Mercedes C-klasse.
De Mercedes C-klasse is aan alle kanten een klein beetje gegroeid. Daarom hebben de inzittenden voor- en achterin meer ruimte. Opvallend is dat het nieuwe model nauwelijks zwaarder is dan zijn voorganger.
Aan de binnenkant is het wat je van Mercedes verwacht: mooie materialen, voldoende ruimte zelfs voor mensen langer dan twee meter en het afwerkingsniveau en de ergonomie staan op een hoog plan. De bediening voor het multimedia-systeem gaat via een centrale knop zoals BMW’s daar ooit mee begon met iDrive. Voor wie daar niet mee uit de voeten kan is er ook een spraakgestuurd systeem.
Onder zijn Duitse concurrenten is de Mercedes altijd de meest comfortabele van de drie. Dat zorg voor een wat bedaagd publiek. De C wordt meer gepresenteerd als rijdersauto. Hij is weliswaar wat lichtvoetiger maar een atleet is het nog steeds niet. Comfort voert nog steeds de boventoon. Van topklasse, dat wel.
Als instapmodel is er de C180 BlueEFFICIENCY. Deze C-klasse met extra zuinige techniek is er vanaf 35.950 euro. Hiervoor krijg je 156 pk. Leasen kan ook, vanaf 699 euro per maand. De goedkoopste diesel is de C200 CDI BlueEFFICIENCY. Deze Benz heeft 136 pk onder de kap en kost 39.950 euro. Het leasen van de goedkoopste diesel kan vanaf 849 euro per maand. Bavo rijdt met de Estate en die kost 2500 euro meer.
Voor meer informatie:
www.mercedes.nl/c-klasse
www.kop-van-jut.nl
Naar de Mercedes Merkenpagina
Terug
De Mercedes C-klasse is aan alle kanten een klein beetje gegroeid. Daarom hebben de inzittenden voor- en achterin meer ruimte. Opvallend is dat het nieuwe model nauwelijks zwaarder is dan zijn voorganger.
Aan de binnenkant is het wat je van Mercedes verwacht: mooie materialen, voldoende ruimte zelfs voor mensen langer dan twee meter en het afwerkingsniveau en de ergonomie staan op een hoog plan. De bediening voor het multimedia-systeem gaat via een centrale knop zoals BMW’s daar ooit mee begon met iDrive. Voor wie daar niet mee uit de voeten kan is er ook een spraakgestuurd systeem.
Onder zijn Duitse concurrenten is de Mercedes altijd de meest comfortabele van de drie. Dat zorg voor een wat bedaagd publiek. De C wordt meer gepresenteerd als rijdersauto. Hij is weliswaar wat lichtvoetiger maar een atleet is het nog steeds niet. Comfort voert nog steeds de boventoon. Van topklasse, dat wel.
Als instapmodel is er de C180 BlueEFFICIENCY. Deze C-klasse met extra zuinige techniek is er vanaf 35.950 euro. Hiervoor krijg je 156 pk. Leasen kan ook, vanaf 699 euro per maand. De goedkoopste diesel is de C200 CDI BlueEFFICIENCY. Deze Benz heeft 136 pk onder de kap en kost 39.950 euro. Het leasen van de goedkoopste diesel kan vanaf 849 euro per maand. Bavo rijdt met de Estate en die kost 2500 euro meer.
Voor meer informatie:
Terug
