Honda CR-V
Sportman en “gek op wielen” Bavo Galama leert deze week tennissen van toptennisser Jacco Eltingh! Compleet in witte broek en zweetband gaat Bavo op weg naar de tennisbaan in zijn speciaal voor de gelegenheid uitgezochte Honda CR-V.
In tegenstelling tot de heersende mode is de laatste generatie Honda CR-V gekrompen: 11 cm in de lengte en 3,5 cm in de hoogte. In de breedte kwamen er drie cm bij. Honda slankte de onderhuidse techniek echter sterker af, waardoor de interieurruimte in de lengte toch toenam.
De Honda heeft Real Time AWD, een 2WD-versie komt er niet. Een 2.0 liter VTEC of de bekende 2,2 liter diesel zorgt voor de aandrijving. De motor blijft ook mooi op de achtergrond wat betreft geluid. Tenminste: als je het rustig aandoet. Presteren met een 150 pk sterke tweeliter in een 1500 kilo zware auto betekent toeren maken. En maak je toeren, dan hoor je de viercilinder luid en duidelijk. Het interieur steekt degelijk in elkaar, met mooie materialen. Binnenin doet ook al helemaal niets denken aan een taai werkpaard. De stoelen staan niet rechtop, maar onderuit zoals bij een normale auto. Maar hij heeft wel de aantrekkelijke hoge zit die een machtig gevoel en prima overzicht op de weg geeft.
De Honda ziet er dankzij de aflopende lijn sportief uit. De voorkant heeft een hoog opgetrokken neus, flinke wielen en van die robuuste schilden rondom. Het uiterlijk verraadt dat de CR-V niet bedoeld is als terreinauto. De neus kan een steile helling overwinnen, de achterzijde heeft juist de nodige overhang die op hobbels kan blijven hangen in het terrein.
De auto is te krijgen met adaptieve cruisecontrol, die de afstand tot je voorganger gelijk houdt, bochtenverlichting, handig bij krappe weggetjes en het Collision Mitigation Brake System. Dit systeem houdt de weg voor je in de gaten. Wanneer in een ongeluk terecht dreigt te komen, waarschuwt hij en zet zonodig de gordels strak.
Wanneer je dan nóg niet remt... probeert hij kort voor de klap nog zoveel mogelijk te remmen. Een ongeluk met zwaar letsel, wordt een ongeluk waar je gewoon van kunt weglopen.
De prijzen van de CR-V beginnen bij 33.500 euro voor de 2.0i Comfort. De 2.2 diesel staat voor een bedrag van een kleine 37.800 euro in de prijslijst.
Voor meer informatie:
www.honda.nl/cr-v
Naar de Honda Merkenpagina
Terug
In tegenstelling tot de heersende mode is de laatste generatie Honda CR-V gekrompen: 11 cm in de lengte en 3,5 cm in de hoogte. In de breedte kwamen er drie cm bij. Honda slankte de onderhuidse techniek echter sterker af, waardoor de interieurruimte in de lengte toch toenam.
De Honda heeft Real Time AWD, een 2WD-versie komt er niet. Een 2.0 liter VTEC of de bekende 2,2 liter diesel zorgt voor de aandrijving. De motor blijft ook mooi op de achtergrond wat betreft geluid. Tenminste: als je het rustig aandoet. Presteren met een 150 pk sterke tweeliter in een 1500 kilo zware auto betekent toeren maken. En maak je toeren, dan hoor je de viercilinder luid en duidelijk. Het interieur steekt degelijk in elkaar, met mooie materialen. Binnenin doet ook al helemaal niets denken aan een taai werkpaard. De stoelen staan niet rechtop, maar onderuit zoals bij een normale auto. Maar hij heeft wel de aantrekkelijke hoge zit die een machtig gevoel en prima overzicht op de weg geeft.
De Honda ziet er dankzij de aflopende lijn sportief uit. De voorkant heeft een hoog opgetrokken neus, flinke wielen en van die robuuste schilden rondom. Het uiterlijk verraadt dat de CR-V niet bedoeld is als terreinauto. De neus kan een steile helling overwinnen, de achterzijde heeft juist de nodige overhang die op hobbels kan blijven hangen in het terrein.
De auto is te krijgen met adaptieve cruisecontrol, die de afstand tot je voorganger gelijk houdt, bochtenverlichting, handig bij krappe weggetjes en het Collision Mitigation Brake System. Dit systeem houdt de weg voor je in de gaten. Wanneer in een ongeluk terecht dreigt te komen, waarschuwt hij en zet zonodig de gordels strak.
Wanneer je dan nóg niet remt... probeert hij kort voor de klap nog zoveel mogelijk te remmen. Een ongeluk met zwaar letsel, wordt een ongeluk waar je gewoon van kunt weglopen.
De prijzen van de CR-V beginnen bij 33.500 euro voor de 2.0i Comfort. De 2.2 diesel staat voor een bedrag van een kleine 37.800 euro in de prijslijst.
Voor meer informatie:
Terug
