Fiat nieuws van de Autosalon Parijs
Fiat Pur-O2
Fiat presenteert op de Autosalon van Parijs het Pur-O2-label. Het programma begint met een groener gemaakte 500, Bravo en Croma. Ze hebben een start stop-systeem, banden met een lage rolweerstand, vloeistoffen met minder viscositeit, aerodynamische carrosseriedelen en versnellingsbakken met langere overbrengingen.
In Parijs staat de 500 Pur-O2; die heeft de 1,2-liter motor met een Dualogic versnellingsbak. Alleen al door het start-stop-systeem claimt Fiat een tien procent lager verbruik tijdens stadskilometers. Als de schone 500 op de markt komt, krijgen klanten de beschikking over een handgeschakelde versie, maar de Dualogic versnellingsbak wordt vlug na de introductie leverbaar. Fiat geeft voor de groene 500 een CO2-uitstoot op van 115 gram per kilometer. De Bravo krijgt een 1,6-liter multijet dieselmotor met 90 of 105 pk. Ze hoesten respectievelijk 115 en 119 gram CO2 per kilometer naar buiten. De grote Croma heeft als Pur-O2 de 120 pk Multijet aan boord. Die stoot 140 gram CO2 per kilometer uit; dat is 17 gram minder dan een reguliere uitvoering. Het brandstofverbruik zakt van 6,1 liter per 100 kilometer naar 5,3 liter.
Fiat Fiorino Qubo
Achter het stompe neusje schuilt een 1,4 liter benzinemotor of een 1.3 dieselblok. De vermogens zijn respectievelijk 73 en 75 pk, de koppels 118 Nm en 190 Nm. Met de benzineversie, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, haal je een topsnelheid van 155 km/h. Het gemiddeld verbruikscijfer komt op 7,0 l/100 km. De oliegestookte versie, leverbaar met handbak of gerobotiseerde 6-bak, haalt eveneens 155 km/h. Het blok smikkelt gemiddeld 4,6 l/100 km aan dieselolie en stelt de Qubo door zijn 45 liter grote tank in staat om een actieradius van meer dan 1.000 km te halen
Fiat verwacht de Qubo voor 15.750 euro in de markt te zetten. Dat bedrag geldt overigens als richtprijs voor de 1.4 Dynamic. Begin volgend jaar arriveert de basisversie, Active genaamd. Dat model wordt goedkoper, al vertelt Fiat nog niet hoe goedkoop. Het merk verwacht dat de benzinemodellen vrijwel heel het verkoopvolume voor hun rekening gaan nemen.
Voor meer informatie:
www.fiat.nl
Naar de Fiat Merkenpagina
Terug
Fiat presenteert op de Autosalon van Parijs het Pur-O2-label. Het programma begint met een groener gemaakte 500, Bravo en Croma. Ze hebben een start stop-systeem, banden met een lage rolweerstand, vloeistoffen met minder viscositeit, aerodynamische carrosseriedelen en versnellingsbakken met langere overbrengingen.
In Parijs staat de 500 Pur-O2; die heeft de 1,2-liter motor met een Dualogic versnellingsbak. Alleen al door het start-stop-systeem claimt Fiat een tien procent lager verbruik tijdens stadskilometers. Als de schone 500 op de markt komt, krijgen klanten de beschikking over een handgeschakelde versie, maar de Dualogic versnellingsbak wordt vlug na de introductie leverbaar. Fiat geeft voor de groene 500 een CO2-uitstoot op van 115 gram per kilometer. De Bravo krijgt een 1,6-liter multijet dieselmotor met 90 of 105 pk. Ze hoesten respectievelijk 115 en 119 gram CO2 per kilometer naar buiten. De grote Croma heeft als Pur-O2 de 120 pk Multijet aan boord. Die stoot 140 gram CO2 per kilometer uit; dat is 17 gram minder dan een reguliere uitvoering. Het brandstofverbruik zakt van 6,1 liter per 100 kilometer naar 5,3 liter.
Fiat Fiorino Qubo
Achter het stompe neusje schuilt een 1,4 liter benzinemotor of een 1.3 dieselblok. De vermogens zijn respectievelijk 73 en 75 pk, de koppels 118 Nm en 190 Nm. Met de benzineversie, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, haal je een topsnelheid van 155 km/h. Het gemiddeld verbruikscijfer komt op 7,0 l/100 km. De oliegestookte versie, leverbaar met handbak of gerobotiseerde 6-bak, haalt eveneens 155 km/h. Het blok smikkelt gemiddeld 4,6 l/100 km aan dieselolie en stelt de Qubo door zijn 45 liter grote tank in staat om een actieradius van meer dan 1.000 km te halen
Fiat verwacht de Qubo voor 15.750 euro in de markt te zetten. Dat bedrag geldt overigens als richtprijs voor de 1.4 Dynamic. Begin volgend jaar arriveert de basisversie, Active genaamd. Dat model wordt goedkoper, al vertelt Fiat nog niet hoe goedkoop. Het merk verwacht dat de benzinemodellen vrijwel heel het verkoopvolume voor hun rekening gaan nemen.
Voor meer informatie:
Terug
