Hyundai i20
Bij Hyundai zien we in Parijs de i20. Deze auto moet de Getz gaan aflossen. Het Koreaanse merk trapt met de i20 af met een vijfdeurs versie. Die komt in december van dit jaar bij ons op de markt. Een wat sportievere driedeurs komt er enkele maanden later bij.
De i20 staat op een nieuw platform met een wielbasis van 2,53 meter. De bagageruimte meet 295 liter. Net als alle moderne Hyundai’s, is de i20 ontworpen en ontwikkeld in Europa.
De i20 wordt gebouwd met in totaal zeven verschillende motoren. De benzinevarianten beginnen met een 1,2-liter met een vermogen van 78 pk. De 100 pk sterke 1,4-liter volgt en de topper is de 1,6-liter met 126 pk. Allemaal hebben ze standaard een vijfversnellingsbak. Op de 1,4- en de 1,6-liter is ook een automaat leverbaar. Qua diesels zijn er twee 1,4-liters met vermogens van 75 en 90 pk. De 1,6-liter CRDi is er met 115 en 128 pk. De 1,4-liters zijn gekoppeld aan een vijfversnellingbak, die van de 1,6-liter heeft zes verzetten. Of al deze motoriseringen ook naar Nederland komen is nog niet bekend.
Voor meer informatie:
www.hyundaii20.nl
Naar de Hyundai Merkenpagina
Terug
De i20 staat op een nieuw platform met een wielbasis van 2,53 meter. De bagageruimte meet 295 liter. Net als alle moderne Hyundai’s, is de i20 ontworpen en ontwikkeld in Europa.
De i20 wordt gebouwd met in totaal zeven verschillende motoren. De benzinevarianten beginnen met een 1,2-liter met een vermogen van 78 pk. De 100 pk sterke 1,4-liter volgt en de topper is de 1,6-liter met 126 pk. Allemaal hebben ze standaard een vijfversnellingsbak. Op de 1,4- en de 1,6-liter is ook een automaat leverbaar. Qua diesels zijn er twee 1,4-liters met vermogens van 75 en 90 pk. De 1,6-liter CRDi is er met 115 en 128 pk. De 1,4-liters zijn gekoppeld aan een vijfversnellingbak, die van de 1,6-liter heeft zes verzetten. Of al deze motoriseringen ook naar Nederland komen is nog niet bekend.
Voor meer informatie:
Terug
