Honda Insight
Bavo Galama is in het zonnige Valencia om met de Honda Insight te rijden. Deze nieuwste hybride auto van Honda is, in tegenstelling tot die andere hybride van Honda, de Civic, een hatchback. Bovendien is het de goedkoopste hybride van ons land. Hoe hij rijdt zie je deze week.
Het Japanse merk Honda is gestopt met de Formule 1 en ook de ontwikkeling van de nieuwe supersportcar, de NSX is stop gezet. De Japanners gaan helemaal hybride. De Civic Hybrid is al een succes en nu is er de Insight. De Civic Hybrid is er alleen als sedan, de Insight is een hatchback. Een regelrechte concurrent van de Toyota Prius dus.
De Honda Insight is iets kleiner dan de Toyota Prius. Als aandrijflijn heeft Honda voor de hybride aandrijving gekozen die we al van het merk kennen, namelijk die van de Civic Hybrid. De 1.3 benzinemotor levert 88 pk bij 5.800 toeren en 123 Nm, de elektromotor die de benzinemotor ondersteunt levert nog eens 13,6 pk en 103 Nm extra op.
Het gemiddelde verbruik is 4,4 liter per 100 kilometer en de auto stoot slechts 101 gram CO2 per kilometer uit. Ideaal voor zakelijk gebruik dus, want hiermee komt de Insight in aanmerking voor een bijtelling van 14 procent. Een auto waar Honda dan ook veel vertrouwen in heeft. De nieuwe hybride krijgt dan ook acht jaar garantie mee op alle hybride onderdelen.
Elke Insight is standaard voorzien van een CVT automaat. Het dashboard laat zien wat er onder de motorkap gebeurt, wanneer de elektromotor bijspringt of wanneer de accu’s tijdens het rijden worden opgeladen. En alsof de Insight nog niet zuinig genoeg is, is er nog de ECON-knop. De CVT gaat dan nog zuiniger schakelen, de airco gaat in zijn meest efficiënte stand en de remenergie wordt nog efficiënter omgezet in elektriciteit. En als je dan nog meer wilt besparen zit er een ring rond de snelheidsmeter die groen kleurt als je zuinig rijdt en donkerblauw als dat nalaat.
De Insight is niet de laatste hybride die Honda gaat presenteren. Eind 2009 komt er een sporthybride, de CRZ, en daarna volgt er een Jazz Hybrid. En ook een brandstofcelauto staat op de planning. In Japan en de Amerikaanse staat California rijdt hij al rond, de FCX Clarity. Kortom, Honda zet in op het milieu, voor de lange termijn.
De Honda Insight is er vanaf 19.950 euro.
Voor meer informatie:
www.honda-insight.nl
Naar de Honda Merkenpagina
Terug
Het Japanse merk Honda is gestopt met de Formule 1 en ook de ontwikkeling van de nieuwe supersportcar, de NSX is stop gezet. De Japanners gaan helemaal hybride. De Civic Hybrid is al een succes en nu is er de Insight. De Civic Hybrid is er alleen als sedan, de Insight is een hatchback. Een regelrechte concurrent van de Toyota Prius dus.
De Honda Insight is iets kleiner dan de Toyota Prius. Als aandrijflijn heeft Honda voor de hybride aandrijving gekozen die we al van het merk kennen, namelijk die van de Civic Hybrid. De 1.3 benzinemotor levert 88 pk bij 5.800 toeren en 123 Nm, de elektromotor die de benzinemotor ondersteunt levert nog eens 13,6 pk en 103 Nm extra op.
Het gemiddelde verbruik is 4,4 liter per 100 kilometer en de auto stoot slechts 101 gram CO2 per kilometer uit. Ideaal voor zakelijk gebruik dus, want hiermee komt de Insight in aanmerking voor een bijtelling van 14 procent. Een auto waar Honda dan ook veel vertrouwen in heeft. De nieuwe hybride krijgt dan ook acht jaar garantie mee op alle hybride onderdelen.
Elke Insight is standaard voorzien van een CVT automaat. Het dashboard laat zien wat er onder de motorkap gebeurt, wanneer de elektromotor bijspringt of wanneer de accu’s tijdens het rijden worden opgeladen. En alsof de Insight nog niet zuinig genoeg is, is er nog de ECON-knop. De CVT gaat dan nog zuiniger schakelen, de airco gaat in zijn meest efficiënte stand en de remenergie wordt nog efficiënter omgezet in elektriciteit. En als je dan nog meer wilt besparen zit er een ring rond de snelheidsmeter die groen kleurt als je zuinig rijdt en donkerblauw als dat nalaat.
De Insight is niet de laatste hybride die Honda gaat presenteren. Eind 2009 komt er een sporthybride, de CRZ, en daarna volgt er een Jazz Hybrid. En ook een brandstofcelauto staat op de planning. In Japan en de Amerikaanse staat California rijdt hij al rond, de FCX Clarity. Kortom, Honda zet in op het milieu, voor de lange termijn.
De Honda Insight is er vanaf 19.950 euro.
Voor meer informatie:
Terug
