Toyota Prius & iQ 1.3 stop & start
Op de stand van Toyota staat in Genève onder andere de nieuwe Prius en de iQ 1.3 stop & start.
Toyota Prius
Toyota komt met wat inmiddels al weer de derde generatie wordt van zijn succesmodel de Prius. En de CO2-uitstoot van de nieuwe generatie Prius ligt een fors stuk lager dan van het huidige model. De derde editie heeft een emissie van slechts 89 g/km. Het huidige type stoot 104 g/km uit.
De volledig nieuwe Prius consumeert volgens de fabrikant slechts 3,9 l/100 km gemiddeld en dat verbruik is 0,4 liter minder dan de huidige uitgave. Het lagere verbruik is deels gerealiseerd door de verbeterde aerodynamica en de effienter werkende aandrijfbron. De ingenieurs hebben een nieuw elektronisch geregelde regeneratief remsysteem ontwikkeld, waardoor energie wordt bespaard. Daartegenover staat dat de Prius wel sterker is geworden. De benzinemotor meet voortaan 1,8 liter in plaats van 1,5. De krachtbron levert 98 pk (was 77 pk) aan vermogen. De elektro-unit is goed voor netto output van 38 pk, wat het totale vermogen op 136 pk brengt. De huidige Prius levert 113 pk.
Met de 4,46 meter lange Prius kan wederom of alleen elektrisch, of alleen op de verbrandingsmotor of een combinatie van beide worden gereden. Toyota voorziet in drie rijstanden. Door een druk op de EV-knop kan maximaal twee kilometer met een beperkte snelheid geheel elektrisch worden gereden. Daarnaast is er een Power Mode, dat voor een sportievere gaspedaalrespons zorgt, terwijl de Eco Mode de bestuurder helpt om een zo laag mogelijk verbruikscijfer te realiseren.
Toyota brengt de Prius III deze zomer op de Nederlandse markt
Toyota iQ 1.3 stop & start
De 1,33 liter grote benzinemotor is spiksplinternieuw. Toyota past de viercilinder al in de Yaris toe en na de iQ krijgt ook de Auris de krachtbron in het vooronder. Net als in die modellen levert het blok in de iQ op de kop af 100 pk.
De Japanners leggen vooral de nadruk op de CO2-uitstoot. De motor stoot naar verwachting van de fabrikant 113 g/km aan CO2 uit, wat overeenkomt met een gemiddeld verbruik van zo'n 4,0 liter. Het is laag, maar niet laag genoeg om BPM-vrij op de prijslijst te verschijnen, in aanmerking te komen voor een lagere houderschapsbelasting of 14% bijtelling te betalen bij zakelijk verbruik. De versie met CVT, Multdrive bij Toyota genaamd, komt tot 120 g/km uit. Het lage verbruikscijfer is te danken aan de toepassing van onder andere een Stop/Start-systeem, dat standaard op de iQ 1.3 wordt geleverd. Een handgeschakelde zesbak is eveneens aanwezig.
Voor meer informatie:
www.toyota.nl
Naar de Toyota Merkenpagina
Terug
Toyota Prius
Toyota komt met wat inmiddels al weer de derde generatie wordt van zijn succesmodel de Prius. En de CO2-uitstoot van de nieuwe generatie Prius ligt een fors stuk lager dan van het huidige model. De derde editie heeft een emissie van slechts 89 g/km. Het huidige type stoot 104 g/km uit.
De volledig nieuwe Prius consumeert volgens de fabrikant slechts 3,9 l/100 km gemiddeld en dat verbruik is 0,4 liter minder dan de huidige uitgave. Het lagere verbruik is deels gerealiseerd door de verbeterde aerodynamica en de effienter werkende aandrijfbron. De ingenieurs hebben een nieuw elektronisch geregelde regeneratief remsysteem ontwikkeld, waardoor energie wordt bespaard. Daartegenover staat dat de Prius wel sterker is geworden. De benzinemotor meet voortaan 1,8 liter in plaats van 1,5. De krachtbron levert 98 pk (was 77 pk) aan vermogen. De elektro-unit is goed voor netto output van 38 pk, wat het totale vermogen op 136 pk brengt. De huidige Prius levert 113 pk.
Met de 4,46 meter lange Prius kan wederom of alleen elektrisch, of alleen op de verbrandingsmotor of een combinatie van beide worden gereden. Toyota voorziet in drie rijstanden. Door een druk op de EV-knop kan maximaal twee kilometer met een beperkte snelheid geheel elektrisch worden gereden. Daarnaast is er een Power Mode, dat voor een sportievere gaspedaalrespons zorgt, terwijl de Eco Mode de bestuurder helpt om een zo laag mogelijk verbruikscijfer te realiseren.
Toyota brengt de Prius III deze zomer op de Nederlandse markt
Toyota iQ 1.3 stop & start
De 1,33 liter grote benzinemotor is spiksplinternieuw. Toyota past de viercilinder al in de Yaris toe en na de iQ krijgt ook de Auris de krachtbron in het vooronder. Net als in die modellen levert het blok in de iQ op de kop af 100 pk.
De Japanners leggen vooral de nadruk op de CO2-uitstoot. De motor stoot naar verwachting van de fabrikant 113 g/km aan CO2 uit, wat overeenkomt met een gemiddeld verbruik van zo'n 4,0 liter. Het is laag, maar niet laag genoeg om BPM-vrij op de prijslijst te verschijnen, in aanmerking te komen voor een lagere houderschapsbelasting of 14% bijtelling te betalen bij zakelijk verbruik. De versie met CVT, Multdrive bij Toyota genaamd, komt tot 120 g/km uit. Het lage verbruikscijfer is te danken aan de toepassing van onder andere een Stop/Start-systeem, dat standaard op de iQ 1.3 wordt geleverd. Een handgeschakelde zesbak is eveneens aanwezig.
Voor meer informatie:
Terug
