Toyota Prius en Toyota Verso
Jaarlijks zijn er meerdere onderzoeken naar de kwaliteit van automerken en modellen. Eén van die jaarlijkse onderzoeken in ons land is de Autoweek Tevredenheidtrofee. Toyota heeft dit jaar gewonnen in de MPV-klasse met de Toyota Verso en in de compacte middenklasse met de Toyota Prius. Reden genoeg voor Bavo Galama om beiden aan een nader onderzoek te onderwerpen.
De CO2-uitstoot van de nieuwe generatie Prius ligt een fors stuk lager dan van het huidige model. De derde editie heeft een emissie van slechts 89 g/km. De vorige stootte 104 g/km uit.
De volledig nieuwe Prius consumeert slechts 3,9 l/100 km. Het lagere verbruik is deels gerealiseerd door de verbeterde aerodynamica en de efficiënter werkende aandrijfbron. De ingenieurs hebben een nieuw elektronisch geregelde regeneratief remsysteem ontwikkeld, waardoor energie wordt bespaard. Daartegenover staat dat de Prius wel sterker is geworden. De benzinemotor meet voortaan 1,8 liter in plaats van 1,5. De krachtbron levert 98 pk aan vermogen. De elektro-unit is goed voor netto output van 82 pk. Het totale systeemvermogen is 136 pk.
Met de 4,46 meter lange Prius kan alleen elektrisch, of alleen op de verbrandingsmotor of een combinatie van beide worden gereden. Toyota voorziet in drie rijstanden. Door een druk op de EV-knop kan maximaal twee kilometer met een beperkte snelheid geheel elektrisch worden gereden. Daarnaast is er een Power Mode, dat voor een sportievere gaspedaalrespons zorgt, terwijl de Eco Mode de bestuurder helpt om een zo laag mogelijk verbruikscijfer te realiseren.
De opvolger van de Toyota Verso heet: Verso. Dat lijkt vanzelfsprekend, maar is het zeker niet. De Nederlandse importeur doopte de vijf- tot zevenpersoons auto enkele jaren geleden al om van 'Corolla Verso' naar gewoon 'Verso', maar de originele naam bleef in andere Europese landen behouden.
Bovendien is de nieuwe Verso méér Avensis dan Auris; de opvolger van de Corolla. Hij staat namelijk op dezelfde bodem als dat model, zij het met een langere wielbasis van 2,75 meter in plaats van 2,70 meter. Ook optisch zijn er overeenkomsten, zoals het front met de hoekige koplampen.
De gehele Verso-reeks is uitgerust met Toyota Optimal Drive-technologie. Dat levert tot 20% hoger motorvermogen op, terwijl de CO2-uitstoot tot 12% lager is en het brandstofverbruik dus ook aanmerkelijk daalde. Het motorgamma bestaat uit vijf motoren: de 126 pk 2,0 liter D-4D-F en de 150 pk 2.2 D-CAT Automaat en 177 pk 2.2 D-CAT motoren, voorzien van Toyota’s D-4D common rail turbodieseltechnologie, en de 1,6 en 1,8 liter Valvematic-benzinemotoren, die kracht combineren met een uitzonderlijk lage CO2-uitstoot.
De Prius is er vanaf 25.490 euro en de goedkoopste Verso is de vijfpersoons 1.6 Comfort en die kost 24.990 euro. De basisdiesel is te koop vanaf 28.970 euro.
Voor meer informatie:
www.toyota.nl/prius
www.toyota.nl/verso
Naar de Toyota Merkenpagina
Terug
De CO2-uitstoot van de nieuwe generatie Prius ligt een fors stuk lager dan van het huidige model. De derde editie heeft een emissie van slechts 89 g/km. De vorige stootte 104 g/km uit.
De volledig nieuwe Prius consumeert slechts 3,9 l/100 km. Het lagere verbruik is deels gerealiseerd door de verbeterde aerodynamica en de efficiënter werkende aandrijfbron. De ingenieurs hebben een nieuw elektronisch geregelde regeneratief remsysteem ontwikkeld, waardoor energie wordt bespaard. Daartegenover staat dat de Prius wel sterker is geworden. De benzinemotor meet voortaan 1,8 liter in plaats van 1,5. De krachtbron levert 98 pk aan vermogen. De elektro-unit is goed voor netto output van 82 pk. Het totale systeemvermogen is 136 pk.
Met de 4,46 meter lange Prius kan alleen elektrisch, of alleen op de verbrandingsmotor of een combinatie van beide worden gereden. Toyota voorziet in drie rijstanden. Door een druk op de EV-knop kan maximaal twee kilometer met een beperkte snelheid geheel elektrisch worden gereden. Daarnaast is er een Power Mode, dat voor een sportievere gaspedaalrespons zorgt, terwijl de Eco Mode de bestuurder helpt om een zo laag mogelijk verbruikscijfer te realiseren.
De opvolger van de Toyota Verso heet: Verso. Dat lijkt vanzelfsprekend, maar is het zeker niet. De Nederlandse importeur doopte de vijf- tot zevenpersoons auto enkele jaren geleden al om van 'Corolla Verso' naar gewoon 'Verso', maar de originele naam bleef in andere Europese landen behouden.
Bovendien is de nieuwe Verso méér Avensis dan Auris; de opvolger van de Corolla. Hij staat namelijk op dezelfde bodem als dat model, zij het met een langere wielbasis van 2,75 meter in plaats van 2,70 meter. Ook optisch zijn er overeenkomsten, zoals het front met de hoekige koplampen.
De gehele Verso-reeks is uitgerust met Toyota Optimal Drive-technologie. Dat levert tot 20% hoger motorvermogen op, terwijl de CO2-uitstoot tot 12% lager is en het brandstofverbruik dus ook aanmerkelijk daalde. Het motorgamma bestaat uit vijf motoren: de 126 pk 2,0 liter D-4D-F en de 150 pk 2.2 D-CAT Automaat en 177 pk 2.2 D-CAT motoren, voorzien van Toyota’s D-4D common rail turbodieseltechnologie, en de 1,6 en 1,8 liter Valvematic-benzinemotoren, die kracht combineren met een uitzonderlijk lage CO2-uitstoot.
De Prius is er vanaf 25.490 euro en de goedkoopste Verso is de vijfpersoons 1.6 Comfort en die kost 24.990 euro. De basisdiesel is te koop vanaf 28.970 euro.
Voor meer informatie:
Terug
