Autogek: Klassieke open Peugeots
Onze klassiekerexpert Nico Aaldering is in zomerse sferen. Voor de gelegenheid heeft hij maar liefst vier klassieke cabrio’s van Peugeot naar buiten gereden. Van een 304 uit 1975 tot een 504 uit 1978. Hij heeft het hele plaatje compleet en laat het lentebriesje door zijn haren wapperen.
Het is 1970 en de productie van de 204 Cabriolet is 18.161 exemplaren verder, als Peugeot het autootje de wacht aanzet. De iets grotere en sterkere 304 is inmiddels geïntroduceerd, maar is vrijwel identiek aan de 204. Daarom gaan de Coupé en Cabriolet voortaan onder diens naam en met diens neus verder. Bovendien profiteren de auto’s dan van de sterkere 1,3-liter viercilinder, die een topsnelheid van 150 km/uur mogelijk maakt. Ook zit de versnellingspook niet langer aan de stuurkolom, maar staat hij ‘gewoon’ rechtop op de vloer. Een nog iets sterkere S-versie met 74 pk volgt in 1973. In juli 1975 staken Peugeot en Pininfarina de productie.
De 404 is weer een maatje groter en de cabriolet is het meest verleidelijke droommodel binnen de 404-serie. De convertible wordt in 1962 toegevoegd. De auto is getekend door Pininfarina en de motor is een sterke 1.6 benzine. Pininfarina maakt ook een hardtop voor de cabriolet verkrijgbaar.
Ook de Peugeot 504 cabrio heeft de elegantie en de sierlijke lijnen die door Sergio Pinin Farina zijn getekend. De lijn is vloeiend, geheel in overeenstemming met de bijhorende techniek : een 4-of een 6 cilinder injectie of carburateur motor met 4-of 5 versnellingen. De stijlvolle en jeugdige cabriolet vraagt om de ruimte van de autoweg, om afstanden soepel te overbruggen in het volmaakte comfort dat deze cabriolet biedt.
Voor meer informatie:
www.thegallerybrummen.nl
Klik hier voor meer autogekken!
Terug
Het is 1970 en de productie van de 204 Cabriolet is 18.161 exemplaren verder, als Peugeot het autootje de wacht aanzet. De iets grotere en sterkere 304 is inmiddels geïntroduceerd, maar is vrijwel identiek aan de 204. Daarom gaan de Coupé en Cabriolet voortaan onder diens naam en met diens neus verder. Bovendien profiteren de auto’s dan van de sterkere 1,3-liter viercilinder, die een topsnelheid van 150 km/uur mogelijk maakt. Ook zit de versnellingspook niet langer aan de stuurkolom, maar staat hij ‘gewoon’ rechtop op de vloer. Een nog iets sterkere S-versie met 74 pk volgt in 1973. In juli 1975 staken Peugeot en Pininfarina de productie.
De 404 is weer een maatje groter en de cabriolet is het meest verleidelijke droommodel binnen de 404-serie. De convertible wordt in 1962 toegevoegd. De auto is getekend door Pininfarina en de motor is een sterke 1.6 benzine. Pininfarina maakt ook een hardtop voor de cabriolet verkrijgbaar.
Ook de Peugeot 504 cabrio heeft de elegantie en de sierlijke lijnen die door Sergio Pinin Farina zijn getekend. De lijn is vloeiend, geheel in overeenstemming met de bijhorende techniek : een 4-of een 6 cilinder injectie of carburateur motor met 4-of 5 versnellingen. De stijlvolle en jeugdige cabriolet vraagt om de ruimte van de autoweg, om afstanden soepel te overbruggen in het volmaakte comfort dat deze cabriolet biedt.
Voor meer informatie:
Terug
