26 juli 2010 | 09:55 |
 |
Bij Mazda kijken we naar auto’s op Waterstof. We hebben de Mazda5 Hydrogyn en de RX-8 op waterstof.
Mazda5 Hydrogen RE Hybrid wordt aangedreven door een combinatie van een rotatiemotor op waterstof en een elektromotor. Dit maakt de Mazda 5 bijzonder zuinig en schoon. De rotatiemotor van de RX-8 is aangepast zodat deze op benzine en waterstof kan rijden.
De motor uit de RX-8 is op benzine goed voor 210 pk, maar wanneer er op waterstof wordt gereden is het vermogen beperkt tot 110 pk.
De functie van de motor in de Mazda5 op waterstof is het opladen van de accu, zodra de auto gestart wordt. De accu levert de stroom aan de elektromotor, die daarmee de wielen aandrijft. Met het toenemen van het toerental neemt de door de rotatiemotor geproduceerde energie evenredig toe. De accu, die ook gebruik maakt van remenergie, levert zo maximaal 110 Kw aan vermogen. Bij stilstand blijft, als de spanning van de accu laag is, de rotatiemotor annex generator draaien om zodoende de batterij opnieuw op te laden.
De hybride waterstofauto stoot op deze manier geen enkele schadelijke stof uit, er komt alleen waterdamp uit de uitlaat. Dankzij de elektrische aandrijving presteert de auto net zo goed als de Mazda-modellen op fossiele brandstoffen. Het koppel bijvoorbeeld, is 350 Nm. Voor de natuurlijke rijbeleving laat Mazda zelfs het uitlaatgeluid toenemen met het toerental.
Zolang er nog niet overal waterstof-tankstations beschikbaar zijn, kan er met het ‘Dual Fuel’-systeem ook gewoon op benzine gereden worden. Je komt dus ook niet aan de kant van de weg te staan met een lege tank. Het lijkt erop dat de Mazda5 Hydrogen RE Hybrid met ‘the best of both worlds’ een mooie troef voor de toekomst in handen heeft.
De Mazda RX-8 op waterstof is al ouder dan de Mazda5 Hydrogen. Sinds 2006 bieden de Japanners deze auto al in Japan aan. Vanaf afgelopen zomer biedt Mazda in Noorwegen de Mazda RX-8 op waterstof aan voor leasing. Noorwegen loopt voorop met waterstof in verband met HyNor, een netwerk van waterstof tankstations. Tussen Stavenger en Oslo liggen over een afstand van 580 kilometer voldoende tankstations die waterstof aanbieden om tussen beide steden heen en weer te pendelen. Speciaal voor Noorwegen maakt het merk de RX-8 op waterstof geschikt voor Europa, met het stuur links en een handbak.
Voor meer informatie:
De functie van de motor in de Mazda5 op waterstof is het opladen van de accu, zodra de auto gestart wordt. De accu levert de stroom aan de elektromotor, die daarmee de wielen aandrijft. Met het toenemen van het toerental neemt de door de rotatiemotor geproduceerde energie evenredig toe. De accu, die ook gebruik maakt van remenergie, levert zo maximaal 110 Kw aan vermogen. Bij stilstand blijft, als de spanning van de accu laag is, de rotatiemotor annex generator draaien om zodoende de batterij opnieuw op te laden.
Zolang er nog niet overal waterstof-tankstations beschikbaar zijn, kan er met het ‘Dual Fuel’-systeem ook gewoon op benzine gereden worden. Je komt dus ook niet aan de kant van de weg te staan met een lege tank. Het lijkt erop dat de Mazda5 Hydrogen RE Hybrid met ‘the best of both worlds’ een mooie troef voor de toekomst in handen heeft.
Voor meer informatie:
|