Alfa Romeo 8C Spider in Genève 18 maart 2008 | 13:59 |
 |
Na de waanzinnige 8C Competizione staat de 8C Spider voor de deur. De oplage van de open tweezitter bedraagt wederom 500 stuks wereldwijd, en in Nederland heeft het hoofdkantoor al meer dan 25 orders liggen.
Na de waanzinnige 8C Competizione staat de 8C Spider voor de deur. De oplage van de open tweezitter bedraagt wederom 500 stuks wereldwijd, en in Nederland heeft het hoofdkantoor al meer dan 25 orders liggen.
Van de Competizione, de coupé-versie, kwamen echter slechts 10 exemplaren deze kant op, terwijl er meer dan 70 gegadigden waren. Een deel van de geïnteresseerden hebben direct hun bestelling omgezet voor de open uitvoering, toen bleek dat zij geen Competizione kregen toegewezen.
In ons land gaat de 8C Competizione inclusief belastingen 295.000 euro kosten. Alfa Romeo moet de meerderheid van deze 25 potentiële kopers teleurstellen: de Nederlandse importeur heeft met moeite tien exemplaren bij de fabrikant weten los te weken.
Liefhebbers kunnen de specificaties wel dromen: 4,7-liter V8, 450 pk en achterwielaandrijving. De Spider brengt, net als de Coupé, z’n krachten via een zesversnellingsbak met automatische koppeling op de weg loslaat. Deze bak is verwant aan Maserati’s Cambiocorsa-systeem. Met de obligate flippers achter het stuur kan de bestuurder zelf de beste versnelling kiezen. De komst van de open 8C Competizione is goed nieuws voor degenen die bij de Coupé achter het net visten: zij krijgen voorrang bij de verdeling van de 500 Spiders.
De open 8C heeft een extreem stijve carrosserie, door toepassing van diverse composieten. Alfa Romeo vergeet het interieur niet: ook hier veel koolstofvezel, waardoor het gewicht verder beperkt blijft.
Alfa Romeo monteert keramische remschijven, voor met een diameter van 380 mm. Achter is dit 360 mm. Standaard staat de 8C Competizione Spider op 20 inch lichtmetaal.
Wanneer de eerste exemplaren van de 8C Competizione Spyder uit de Italiaanse fabriek rollen, is vooralsnog onbekend.
Voor meer informatie:
Van de Competizione, de coupé-versie, kwamen echter slechts 10 exemplaren deze kant op, terwijl er meer dan 70 gegadigden waren. Een deel van de geïnteresseerden hebben direct hun bestelling omgezet voor de open uitvoering, toen bleek dat zij geen Competizione kregen toegewezen.
Liefhebbers kunnen de specificaties wel dromen: 4,7-liter V8, 450 pk en achterwielaandrijving. De Spider brengt, net als de Coupé, z’n krachten via een zesversnellingsbak met automatische koppeling op de weg loslaat. Deze bak is verwant aan Maserati’s Cambiocorsa-systeem. Met de obligate flippers achter het stuur kan de bestuurder zelf de beste versnelling kiezen. De komst van de open 8C Competizione is goed nieuws voor degenen die bij de Coupé achter het net visten: zij krijgen voorrang bij de verdeling van de 500 Spiders.
Alfa Romeo monteert keramische remschijven, voor met een diameter van 380 mm. Achter is dit 360 mm. Standaard staat de 8C Competizione Spider op 20 inch lichtmetaal.
Wanneer de eerste exemplaren van de 8C Competizione Spyder uit de Italiaanse fabriek rollen, is vooralsnog onbekend.
Voor meer informatie:
|