In het tweede deel van onze Lotus-story rijdt Tom Coronel met de duurste en snelste Lotus: de Evora S. Vorige week stond de Elise Club Racer in het middelpunt, de goedkoopste Lotus met een prijs van iets meer dan 40.000 euro. De Evora S kost ruim 2 keer zoveel en heeft ruim tweeënhalf keer zoveel pk’s. Betekent dat ook twee keer zoveel fun? We zoeken het voor je uit! De Evora S is de overtreffende trap van de ‘gewone’ Evora. Hij heeft dezelfde 3.5 liter V6, maar die middenmotor is nu getooid met een supercharger. Het resultaat is 350 pk met een trekkracht die meteen al bij lage toeren beschikbaar is. Het gewicht van de Evora S ligt, mede door het overvloedig gebruik van aluminium en kunststof, op zo’n 1400 kilo. Samen met die 350 pk zorgt dat ervoor dat de Evora S in 4,8 seconden naar de 100 knalt. Ten opzichte van de Elise Club Racer is de Evora S een ware verademing. In plaats van een stugge, Spartaanse race-auto voor op straat, met nul luxe en comfort is de Evora S binnenin een feest van leer, alcantara, aluminium en allerlei luxe opties. Qua comfort is het nog steeds geen Bentley of Rolls Royce, maar het is beduidend beter uit houden op lange ritten dan in de Elise. De Evora S heeft vooral het karakter van een snelle toerauto, die supersportieve ritten niet uit de weg gaat. Wat dat betreft kan hij een icoon als de Porsche 911 goed aan. Door z’n middenmotor en mooi opgezette wegligging, toch één van de paradepaardjes van Lotus-grondlegger Colin Chapman, is de Evora S een auto waarmee je snel hard kan gaan. Op de grens van grip en slip blijft de auto fijn voorspelbaar. Hoewel de auto gezegend is met ESP, hoef je niet het talent van een formule1 coureur te hebben om het uit te zetten. De Lotus Evora S is er vanaf 96.646 euro. Een nóg dikkere versie, met bovendien een ‘achterbank’ is er vanaf een dikke 100.000 euro. Overigens is er ook nog een Evora zonder S, die heeft ‘slechts’ 280 pk en kost 76.852 euro.

Meer informatie: