...(nog) geen goede aanbieding in deze hoek. Dat moet nu veranderen met de nieuwe ‘up!’. We testen deze nieuwe grote kleine in dé stad van de kleine auto’s: Rome!
Het tijdperk Fox is voorbij en daarmee is de up! de nieuwe kleinste Volkswagen. De Duitsers zijn voortvarend te werk gegaan, want de baby-VW blaast het concept stadsauto compleet nieuw leven in. Dat zie je terug in de speelse opzet van het interieur. De kleuren van de carrosserie komen terug op onder meer de deurpanelen en het dashboard. Zoals we van Volkswagen konden verwachten is het afwerkingsniveau weer naar een hoger level getild. Verwacht geen überdegelijkheid zoals in de Golf, maar voor een auto van onder de tien mille grens krijg je echt geen speelgoedautootje. Blikvanger in de up! is het Maps+More-systeem, dat bestaat uit een ietwat uit de kluiten gewassen TomTom. En inderdaad: het is een navigatiesysteem. Maar het is veel meer dan dat. Het is tegelijkertijd ook je radio, je bluetooth-carkit en… nu komt ‘ie: het is een verlengstuk van je klokkenwinkel. Het Maps+More-systeem tovert een echte toerenteller en motortemperatuurmeter op het schermpje. Een leuke gadget die ook nog eens praktisch is, want er is gewoon niet genoeg ruimte voor in de ruimte boven je stuur. De up! is leuk, futuristisch en even lekker anders dan dat we van Volkswagen gewend zijn. Een echte noviteit mocht dan ook niet ontbreken en dat zien we op de kleine terug in de vorm van Emergency City Braking. En dat systeem doet wat z’n naam al doet vermoeden. In de grille zit een sensor verwerkt die bij snelheden tot 30 kilometer per uur continue 10 meter voor de auto uitkijkt. Rijd je in die straal van 10 meter te hard op een obstakel af, dan maakt de up! een noodstop. Handig! Voor een stadsauto is dat wat er onder de motorkap ligt niet héél erg belangrijk, maar dat wil niet zeggen dat Volkswagen daar geen aandacht aan heeft besteed. Integendeel: de Duitsers hebben een compleet nieuwe driecilinder met een inhoud van 1 liter in het vooronder gelepeld. 75 pk levert deze krachtbron, wat hem in iets meer dan 13 seconden naar de 100 brengt. Dan de prijs… Zeker voor een Volkswagen is ‘ie lekker pittig geprijsd. Het segment waar de up! zich in gaat begeven, wordt fel bevochten. Een paar honderd euro kan mensen al op andere gedachten brengen. De up! is er voor 8.490 euro, maar dan rijd je wel Volkswagen. En dat betekent kwaliteit op het gebied van afwerking, goede rijeigenschappen en een autootje dat ook buiten de stad zeker z’n mannetje zal staan.

Meer informatie over de up! vind je op: