Dat maakt hem net zo zuinig als een stadsauto, maar wel met behoudt van bergen trekkracht! Dat is ook niet zo verwonderlijk, want je hebt 163pk van de diesel op de voorwielen en 37pk van de elektromotor op de achterwielen. Dat tovert de 3008 om in een 200pk sterke vierwielaangedreven gezinsauto. Alwien ontdekt in Frankrijk hoe veelzijdig deze Peugeot is. Door de twee aandrijvingen is de trekkracht van deze Fransoos bovengemiddeld: 500Nm, wat vergelijkbaar is met de trekkracht van een gemiddelde SUV. Over een SUV gesproken, door de twee verschillende aandrijftypen is de 3008 Hybrid4 op alle vier de wielen aangedreven. Dat maakt hem geen terreinbeul, maar daardoor heb je wel veel meer grip in omstandigheden die daar om vragen. Mocht er een strenge winter aan zitten te komen in Nederland, kan je dus met een gerust hart op weg. In welke verhouding de 3008 die mix van zuinigheid en kracht benut, dat regel je helemaal zelf! Met deze knop kan je kiezen uit vier standen: Auto, Four Wheel Drive, Sport of Zero Emission Vehicle (ZEV). In die stand slaat de dieselmotor nu enkel aan als dat ook echt nodig is. Voor de rest rijd je puur op de elektromotor die achterin ligt, met een verbruik en uitstoot van nul komma nul. In deze stand kun je niet harder rijden dan 70 kilometer per uur over een afstand van zo’n vier kilometer. Op het dashboard zie je om een kleurenscherm hoe de energievoorraad wordt verdeeld over de wielen. De accu’s laden zichzelf op wanneer je afremt op de motor. Door de diesel hybride combinatie komt de CO2-uitstoot van de Peugeot uit op die van een stadsautootje: 99 gram per kilometer! Twintig procent bijtelling is het cadeau dat je daar als berijder voor ontvangt. Plus een lage brandstofrekening, want de Hybrid4 verbruikt één liter diesel op 26 kilometer. Je rijdt al een Peugeot 3008 Hybrid4 voor iets meer dan 41.000 euro.

Meer informatie over deze hybride Peugeot: