Maserati GranCabrio Sport & MC Stradale 10 april 2012 | 17:50 |
 |
Deze week rijdt Allard in twee supersnelle Italiaanse volbloedjes...
...de Maserati GranCabrio Sport en de GranTurismo MC Stradale. Motorisch zijn deze twee drietanden gelijk aan elkaar, maar dat is dan ook het enige. Waar de GranCabrio-rijder gekieteld wordt met een tien pk snellere Sport-versie, trekken ze bij de dichte versie de meest brute racewagen uit de garage en plakken er een kenteken op. Op de Zeeuwse Brouwersdam zet Allard de twee naast elkaar.
GranCabrio Sport
Een top van 283 km/u en in 5,4 seconden tikt ‘ie de 100 aan. Maar goed, voor wie de GranCabrio met 440 pk nog niet sportief genoeg is, is de auto ook leverbaar met een sport-badge. Maar die koop je niet alleen voor het extra vermogen. Want de sportversie kost 7.000 euro extra en daar krijg je tien extra pk’s voor. Dat doet niet veel met de prestaties. De sprint doet de Sport twee tiende seconde sneller en zijn topsnelheid blijft steken bij 285 km/u. Maar we hebben hier te maken met een sportwagenmerk pur sang en die plakken niet zomaar een sportlogootje op een auto.
Want de toevoeging sport zit hem vooral in onderhuidse wijzigingen. Het onderstel bijvoorbeeld heeft hardere, stuggere veren. Daardoor heeft de cabrio een scherpere demping en is de carrosserie nog stijver. Dat komt weer ten goede aan de wegligging. Bij oneffenheden in het asfalt ‘werkt’ de auto veel minder. Bij het insturen van een bocht merk je dat de auto beter spoort. Daarnaast heeft de Sport de befaamde kleppen in het uitlaatsysteem. Met een druk op de knop kan je hierdoor de beschaafde cabriolet omtoveren in een brute schreeuwlelijk. De V8 blčrt zo hard dat je verwacht een doosje Maserati-oordoppen in het dashboardkastje aan te treffen. Het past geheel en al bij de auto, maar als dame achter het stuur heb je toch snel het schaamrood op de kaken.
De Maserati GranCabrio Sport is er voor 214.000 euro.
**************************************************************************************************************************************** ****************************************************************************************************************************************
GranTurismo MC Stradale
De sportafdeling van Maserati - Maserati Corse – heeft de GranTurismo S flink onder handen genomen. Dit monster is eigenlijk gewoon een racewagen die ze ‘stradale’ hebben gemaakt, een straatversie op z’n Italiaans. En voor de straat, dat is ’t ie dan ook op het randje. Bloedsnel is de auto onder meer door een rigoureus dieet. 110 kilo is hij afgevallen. Kilo’s die hij is kwijtgeraakt door lichtere bedrading in de auto, koolstof racestoelen, lichtmetalen velgen van lichter materiaal en gewoonweg het schrappen van de achterbank. De carrosserie is verlaagd, waardoor de auto meer downforce heeft en een betere windgeleiding voor de broodnodige koeling. **************************************************************************************************************************************** **************************************************************************************************************************************** Motorisch is de MC Stradale gelijk aan de GranCabrio Sport, maar de technische ingrepen zorgen er voor dat een dragrace tussen de twee met vlag en wimpel wordt gewonnen door de eerste. De 4,7 liter V8 gooit 450 Italiaanse paarden los, goed voor een koppel van 510 Nm. Voor de sprint van 0-100 km/u tikt ‘ie 4,6 seconde weg en z’n top ligt bij 301 km/u. Waarom geen 300 km/u? Daar is een simpele verklaring voor: de MC Stradale moest de eerste Maserati worden die de magische grens van 300 km/u ging doorbreken!
De Maserati GranTurismo MC Stradale kost 230.000 euro.
Voor meer informatie:
Een top van 283 km/u en in 5,4 seconden tikt ‘ie de 100 aan. Maar goed, voor wie de GranCabrio met 440 pk nog niet sportief genoeg is, is de auto ook leverbaar met een sport-badge. Maar die koop je niet alleen voor het extra vermogen. Want de sportversie kost 7.000 euro extra en daar krijg je tien extra pk’s voor. Dat doet niet veel met de prestaties. De sprint doet de Sport twee tiende seconde sneller en zijn topsnelheid blijft steken bij 285 km/u. Maar we hebben hier te maken met een sportwagenmerk pur sang en die plakken niet zomaar een sportlogootje op een auto.
**************************************************************************************************************************************** ****************************************************************************************************************************************
De sportafdeling van Maserati - Maserati Corse – heeft de GranTurismo S flink onder handen genomen. Dit monster is eigenlijk gewoon een racewagen die ze ‘stradale’ hebben gemaakt, een straatversie op z’n Italiaans. En voor de straat, dat is ’t ie dan ook op het randje. Bloedsnel is de auto onder meer door een rigoureus dieet. 110 kilo is hij afgevallen. Kilo’s die hij is kwijtgeraakt door lichtere bedrading in de auto, koolstof racestoelen, lichtmetalen velgen van lichter materiaal en gewoonweg het schrappen van de achterbank. De carrosserie is verlaagd, waardoor de auto meer downforce heeft en een betere windgeleiding voor de broodnodige koeling. **************************************************************************************************************************************** **************************************************************************************************************************************** Motorisch is de MC Stradale gelijk aan de GranCabrio Sport, maar de technische ingrepen zorgen er voor dat een dragrace tussen de twee met vlag en wimpel wordt gewonnen door de eerste. De 4,7 liter V8 gooit 450 Italiaanse paarden los, goed voor een koppel van 510 Nm. Voor de sprint van 0-100 km/u tikt ‘ie 4,6 seconde weg en z’n top ligt bij 301 km/u. Waarom geen 300 km/u? Daar is een simpele verklaring voor: de MC Stradale moest de eerste Maserati worden die de magische grens van 300 km/u ging doorbreken!
Voor meer informatie:
Delen
|