Volkswagen Golf 06 januari 2009 | 10:45 |
 |
Het is een auto die iedereen kent, maar de meeste mensen zullen er niet warm of koud van worden. Het is een auto voor het volk. En hoewel hij in de loop der jaren steeds groter, luxer en duurder is geworden, is het nog steeds een van de meest voorkomende automodellen op de weg: de Volkswagen Golf.
Het is een auto die iedereen kent, maar de meeste mensen zullen er niet warm of koud van worden. Het is een auto voor het volk. En hoewel hij in de loop der jaren steeds groter, luxer en duurder is geworden, is het nog steeds een van de meest voorkomende automodellen op de weg: de Volkswagen Golf.
Allard heeft als een van de eerste de nieuwe Golf in IJsland mogen rijden. Dat de auto veel doet denken aan de vorige Golf, dat was de bedoeling. De Golf is een soort statement en moet daarom herkenbaar blijven. Exterieur zou je het meer een facelift kunnen noemen, maar het interieur en de techniek staan duidelijk een trede hoger. Vooral aan kwaliteitsbeleving en geluidsisolatie is veel aandacht besteed. Het interieur is vooral gericht op comfort en ergonomie en heeft veel weg van de luxere Passat CC. Zo liggen de snelheidsmeter en toerenteller in kokers en lijkt het stuurwiel sprekend op die van de CC.
Dat de Golf technisch weer veel te bieden heeft, ook dat was te verwachten. Een adaptief onderstel met drie voorkeuzen (comfort, standaard en sport), een cruisecontrole die automatisch afstand houdt tot je voorganger en een systeem dat je automatisch inparkeert, het zijn allemaal mogelijkheden. Dagrijverlichting is, helemaal naar deze tijd, standaard op alle modellen, bij de duurdere modellen en de GTI uitgevoerd met ledjes.
De nieuwe Golf staat inmiddels in de Showroom. Er is keuze uit vier benzine- en twee dieselmotoren. Een 1.4 met 80 of 102 pk, een 1.4 TSI met een turbo en 122 pk en tot slot een 1.4 TSI met turbo én een compressor die goed is voor 160 pk. De diesel is in beide gevallen een tweeliter met keuze uit 110 of 140 pk. Op de instapmodellen na, worden alle uitvoeringen leverbaar met de DSG-versnellingsbak met zes of zeven versnellingen. De Golf is te koop vanaf 17.790 euro. Dieselen kan vanaf 25.490 euro.
Voor meer informatie:
Allard heeft als een van de eerste de nieuwe Golf in IJsland mogen rijden. Dat de auto veel doet denken aan de vorige Golf, dat was de bedoeling. De Golf is een soort statement en moet daarom herkenbaar blijven. Exterieur zou je het meer een facelift kunnen noemen, maar het interieur en de techniek staan duidelijk een trede hoger. Vooral aan kwaliteitsbeleving en geluidsisolatie is veel aandacht besteed. Het interieur is vooral gericht op comfort en ergonomie en heeft veel weg van de luxere Passat CC. Zo liggen de snelheidsmeter en toerenteller in kokers en lijkt het stuurwiel sprekend op die van de CC.
Voor meer informatie:
|