Volkswagen Passat CC 06 januari 2009 | 13:26 |
 |
Fileparkeren is moeilijker dan je denkt, maar dat is dan vanaf nu verleden tijd als je een Volkswagen Passat CC koopt. Deze vierdeurs coupé op basis van de Passat zet de auto namelijk volledig automatisch op z’n parkeerplekje. Michael Pilarczyk demonstreert het deze week.
Fileparkeren is moeilijker dan je denkt, maar dat is dan vanaf nu verleden tijd als je een Volkswagen Passat CC koopt. Deze vierdeurs coupé op basis van de Passat zet de auto namelijk volledig automatisch op z’n parkeerplekje. Michael Pilarczyk demonstreert het deze week.
De CC is zonder meer een fraaie creatie. De voorkant laat overduidelijk zien dat de auto lid is van de Passat-familie, al ontbreekt de volledig verchroomde grille-omlijsting. Ten opzichte van die andere vierdeurs Passat ligt de daklijn echter lager, vijf hele centimeters (hoogte 1,42 m) om precies te zijn. De achterruit en de achterklep met geïntegreerde spoiler liggen in één vloeiende lijn. De bagageruimte is 535 liter groot, inclusief de liters waarin normaliter het reservewiel ligt. In de lengte en breedte verschilt de CC ook van de sedan-broeder. De CC is echter 3,1 cm langer (totaal 4,80 m) en 3,6 cm breder (1,86 m).
Volkswagen introduceert op het topmodel enkele nieuwe features, zoals Lane Assist, dat automatisch een (lichte) stuuringreep doet wanneer de bestuurder van rijbaan wisselt zonder richting aan te geven, Dynamic Drive Control, waarbij de onderstel- en stuurbekrachtingafstemming varieert, en Front Assist , dat een mogelijke aanrijding signaleert en de remmen klaar zet. Ook geheel nieuw is het panoramadak, dat 1,12 meter lang en 0,75 meter breed is. Het van het Nederlandse Inalfa uit Venray afkomstige glazenpaneel kan tevens 3 cm in hoogte geopend worden. Daarnaast zijn ook voorzieningen van de andere Passat-varianten overgenomen, zoals het automatische inparkeersysteem en cruise control met automatische afstandsregeling.
Het motorenprogramma zal bestaan uit drie benzineblokken en twee zelfontbranders. De minst vermogende wordt de 2.0 TDI met common rail-systeem en directe inspuiting. Het vermogen ligt op 140 pk. Daarnaast komt een 170 pk uitvoering. De sterkste krachtbron is de 3,6 liter V6 met een output van 300 pk op alle vier de wielen. Daarnaast gaat Volkswagen twee TSI-motoren aanbieden met 1,8 en 2,0 liter inhoud en een vermogen van 160 en 200 pk. Na Volkswagen zijn de komende tijd ook vierdeurs coupés te verwachten van Aston Martin, BMW en Porsche. De Passat CC is te koop vanaf 36.990 euro. Dieselen kan vanaf 38.990 euro.
Voor meer informatie:
Volkswagen introduceert op het topmodel enkele nieuwe features, zoals Lane Assist, dat automatisch een (lichte) stuuringreep doet wanneer de bestuurder van rijbaan wisselt zonder richting aan te geven, Dynamic Drive Control, waarbij de onderstel- en stuurbekrachtingafstemming varieert, en Front Assist , dat een mogelijke aanrijding signaleert en de remmen klaar zet. Ook geheel nieuw is het panoramadak, dat 1,12 meter lang en 0,75 meter breed is. Het van het Nederlandse Inalfa uit Venray afkomstige glazenpaneel kan tevens 3 cm in hoogte geopend worden. Daarnaast zijn ook voorzieningen van de andere Passat-varianten overgenomen, zoals het automatische inparkeersysteem en cruise control met automatische afstandsregeling.
Het motorenprogramma zal bestaan uit drie benzineblokken en twee zelfontbranders. De minst vermogende wordt de 2.0 TDI met common rail-systeem en directe inspuiting. Het vermogen ligt op 140 pk. Daarnaast komt een 170 pk uitvoering. De sterkste krachtbron is de 3,6 liter V6 met een output van 300 pk op alle vier de wielen. Daarnaast gaat Volkswagen twee TSI-motoren aanbieden met 1,8 en 2,0 liter inhoud en een vermogen van 160 en 200 pk. Na Volkswagen zijn de komende tijd ook vierdeurs coupés te verwachten van Aston Martin, BMW en Porsche. De Passat CC is te koop vanaf 36.990 euro. Dieselen kan vanaf 38.990 euro.
Voor meer informatie:
|