Renault Mégane Estate en Scénic 15 juni 2009 | 09:57 |
 |
Renault heeft een goede reputatie in het bedenken van nieuwe soorten auto’s.
Denk aan de Espace, die inmiddels 25 jaar geleden verscheen. De Fransen waren ook één van de eersten met een slimme midi-MPV, de Scénic. Die laatste is compleet venieuwd, net zoals de Megane Estate. Reden genoeg voor Werner om af te reizen naar Frankrijk voor een rij-impressie met deze twee nieuwe Renaults.
Met de nieuwe Mégane konden we eerder al kennis maken en bij een nieuwe Mégane hoort natuurlijk ook een nieuwe stationuitvoering. In september arriveert de nieuweling bij de dealers. De stationwagon is leverbaar met de 130 pk sterke 1,4-liter TCe en de 100 en 110 pk sterke 1,6-liter die een vijf- en zesversnellingsbak hebben. Daarnaast is er nog een 140 pk sterke 2,0-liter die gekoppeld is aan een CVT automaat. Tot slot is er de 180 pk sterke 2,0-liter TCe. Op dieselgebied zijn er drie varianten van de 1,5-liter dCi met 86, 106 en 110 pk. De topdiesel is de 2,0-liter dCi met 160 pk in handgeschakelde versie en 150 pk in combinatie met een automaat.
De nieuwe Scénic zit vol slimme opbergmogelijkhden, zo beschikt de auto over vier luiken onder de vloer, twee laden onder de voorstoelen en twee laden onder de buitenste plaatsen achterin. Daarnaast heeft de MPV een verlicht en gekoeld dashboardkastje van meer dan elf liter en nog veel meer ingenieuze opbergmogelijkheden Je zult dus niet zo snel geen plekje voor je spullen kunnen vinden. Of je het daarna nog terugvindt is de vraag.
De nieuwe Scénic is een stuk minder busjesachtig dan de vorige. Door het stuur wat verticaler te plaatsen en een groter bereik van de voorstoelen kun je makkelijker een goede zitpositie vinden. De nieuwe Scénic heeft een comfortabele wegligging, zoals je dat mag verwachten van een Franse auto. Binnenin is het ook lekker stil, ook als je een diesel variant rijdt. Qua motoren is het aanbod bijna gelijk aan dat van de Mégane Estate. Alleen heeft de Scénic niet de 100 pk 1.6 benzine en de 86 pk sterke diesel in het aanbod. Die zijn te klein voor de grotere Scénic. De auto wordt ook nog leverbaar met een 160 pk sterke diesel voor de echte veeleisende Scénic rijder.
De Estate is vanaf juli te bewonderen in de showroom en is er dan vanaf 18.900 euro. De Scénic kost minmaal 23.300 euro en staat in de loop van de zomer bij de dealer.
Voor meer informatie:
Met de nieuwe Mégane konden we eerder al kennis maken en bij een nieuwe Mégane hoort natuurlijk ook een nieuwe stationuitvoering. In september arriveert de nieuweling bij de dealers. De stationwagon is leverbaar met de 130 pk sterke 1,4-liter TCe en de 100 en 110 pk sterke 1,6-liter die een vijf- en zesversnellingsbak hebben. Daarnaast is er nog een 140 pk sterke 2,0-liter die gekoppeld is aan een CVT automaat. Tot slot is er de 180 pk sterke 2,0-liter TCe. Op dieselgebied zijn er drie varianten van de 1,5-liter dCi met 86, 106 en 110 pk. De topdiesel is de 2,0-liter dCi met 160 pk in handgeschakelde versie en 150 pk in combinatie met een automaat.
De nieuwe Scénic is een stuk minder busjesachtig dan de vorige. Door het stuur wat verticaler te plaatsen en een groter bereik van de voorstoelen kun je makkelijker een goede zitpositie vinden. De nieuwe Scénic heeft een comfortabele wegligging, zoals je dat mag verwachten van een Franse auto. Binnenin is het ook lekker stil, ook als je een diesel variant rijdt. Qua motoren is het aanbod bijna gelijk aan dat van de Mégane Estate. Alleen heeft de Scénic niet de 100 pk 1.6 benzine en de 86 pk sterke diesel in het aanbod. Die zijn te klein voor de grotere Scénic. De auto wordt ook nog leverbaar met een 160 pk sterke diesel voor de echte veeleisende Scénic rijder.
De Estate is vanaf juli te bewonderen in de showroom en is er dan vanaf 18.900 euro. De Scénic kost minmaal 23.300 euro en staat in de loop van de zomer bij de dealer.
Voor meer informatie:
|