Volgens sommigen verdient hij de naam Ferrari niet helemaal, omdat hij te luxe en te comfortabel zou zijn. Hebben de criticasters gelijk, of is de California gewoon op en top een rasechte Ferrari? Michael gaat het deze week eens fijn onderzoeken...

De auto meet 456 cm in de lengte, is 190 cm breed en heeft een wielbasis van 270 cm. De California is uitgerust met launch control en genereert downforce: 70 kilo bij een snelheid van 200 km/h. En aan het milieu is ook gedacht. De sportwagen consumeert ‘slechts’13,2 liter per 100 km. Dit alles resulteert in een CO2-uitstoot van 310 gram per kilometer, iets waar ze bij Ferrari uitermate trots op zijn. Opvallend aan de California is het stalen klapdak. Met een druk op de knop kan de auto daarmee in 14 seconden van coupé tot cabriolet worden omgetoverd. Ferrari is er in geslaagd een coupé-cabriolet te ontwikkelen zonder dat daarbij concessies zijn gedaan aan het design. Dat is bij veel coupé-cabrio's wel anders. Aan het praktische karakter is ook aandacht besteed. Zo meet de inhoud van de bagageruimte 360 liter wanneer het dak gesloten is. Met het dak open blijft er nog altijd 260 liter over.

Het hart van de California bestaat uit de 4.3 liter V8 uit de Ferrari F430. Het F1-Trac tractiecontrolesysteem dat debuteerde op de 599 GTB Fiorano zit ook in de California. De California knalt van nul naar honderd in 3.9 seconden en gaat door tot 310 kilometer per uur. De V8 heeft 460 pk in huis en weegt 1735 kilogram.

De Ferrari California is te bestellen voor net iets minder dan 250.000 euro.

Voor meer informatie: