Dat is nogal een bewering voor een merk dat toch vooral bekend staat als degelijk, veilig en misschien zelfs een tikkeltje saai. Reden voor Allard om de Volvo S60 eens aan een stevig onderzoek te onderwerpen.

De S60 mag dan de sportiefste Volvo ooit zijn, dat betekent niet dat de auto niet vol zit met veiligheidsystemen. Eén van de technologieën die daar aan bijdraagt, is het Corner Traction Control. Daarbij wordt in bochten het binnenste wiel afgeremd, terwijl er extra kracht gaat naar het buitenste wiel. Zo kunnen bochten strakker worden genomen en wordt onderstuur onderdrukt. Het belangrijkste nieuws is de Pedestrian Dectection met Full Auto Brake. Daarbij herkent de auto overstekende voetgangers en kan de auto met snelheden tot 35 km/u automatisch tot stilstand komen. Bij hogere snelheden zorgt het systeem voor een zo laag mogelijke snelheid in geval van aanrijding Ook het City Safety-systeem is standaard op de S60. Dat kan aanrijdingen met voorliggers bij snelheden tot 30 km/u verkleinen. De Volvo S60 is in het eerste jaar verkrijgbaar met drie verschillende dieselmotoren en twee benzineversies. Nieuw is de 2 liter vijfcilinder diesel met 160 pk en een 2 liter viercilinder benzineversie met 203 pk. Later volgt ook nog de milieubewuste DRIVe-versie met een 1.6 liter diesel in het vooronder. Die versie is goed voor twintig procent bijtelling De Volvo S60 staat vanaf augustus bij de Nederlandse dealers en is te koop vanaf 34.995 euro. Dieselen kan vanaf 35.395 euro. Bij de introductie komt er een speciale Intro edition die voorzien is van extra’s als 17 inch lichtmetaal, automatisch dimmende binnenspiegel en park assist achter. Deze is er vanaf 42.740 euro.

Voor meer informatie: