Nico’s Klassieker: Porsche 356 C en 356 Drauz 13 september 2010 | 09:27 |
 |
Vanaf zondag zie je iedere week een klassieke auto in RTL Autowereld.
Nico Aaldering laat ons elke week kennis maken met een topklassieker! Deze week meteen twee stuks, een Porsche 356 C en een 356 Drauz!
De Porsche 356 was van 1948 tot 1965 in productie en is in de loop der jaren een aantal keer aangepast. In 1959 verscheen de 356 B. De B onderscheidde zich van zijn voorgangers door een aangepast front, waar de koplampen en de bumpers werden gelift. Ook de bumper aan de achterkant kwam hoger te hangen, dit allemaal om de carrosserie beter te beschermen. De goedkopere open versie, de roadster, die Porsche van de auto uitbracht werd gebouwd door Drauz. Deze auto, waar Nico ook mee rijdt, was net zo Spartaans als de Speedster, maar was beter beschut tegen de wind door middel van een hogere en bredere voorruit en een iets gewijzigd interieur.
De 356 C waar Nico mee rijdt is de laatste serie die van 1963 tot 1965 werd gebouwd. De opvolger van de 356 was toen al gepresenteerd en dat is de nu nog altijd bekende Porsche 911.
Het ontwerpen van een kleine sportwagen, die ondanks de in Gmünd, de stad waar de auto in het begin werd gebouwd, beperkt aanwezige middelen toch in productie genomen kon worden, begon op 11 juni 1947. De eerste en meest belangrijke beslissing die Ferry Porsche nam, was om zijn nieuwe auto te baseren op materialen van de standaard Volkswagen, waarvan de productie al in 1946 hervat was.
De C-serie onderscheidde zich onder andere van zijn voorgangers doordat de auto rondom voorzien was van schijfremmen in plaats van trommelremmen. Verder werden de naven, velgen, wieldeksels, de stabilisatorstang voor en de verbinding tussen het stuurhuis en de stuurkolom verbeterd. Qua motoren was er een 75 en 95 pk versie beschikbaar en voor de liefhebber was de 2.0 liter benzine met 130 pk op bestelling ook nog leverbaar.
Van de Porsche 356 zijn 79.164 exemplaren verkocht. Daarvan waren er 16.684 van de C-serie.
De productie van de 356 stopte in 1965, maar er werden op speciaal verzoek in 1966 nog tien stuks gebouwd. Speciaal voor de Nederlandse Rijkspolitie die toen nog niet aan de 911 wilde.
Voor meer informatie:
De Porsche 356 was van 1948 tot 1965 in productie en is in de loop der jaren een aantal keer aangepast. In 1959 verscheen de 356 B. De B onderscheidde zich van zijn voorgangers door een aangepast front, waar de koplampen en de bumpers werden gelift. Ook de bumper aan de achterkant kwam hoger te hangen, dit allemaal om de carrosserie beter te beschermen. De goedkopere open versie, de roadster, die Porsche van de auto uitbracht werd gebouwd door Drauz. Deze auto, waar Nico ook mee rijdt, was net zo Spartaans als de Speedster, maar was beter beschut tegen de wind door middel van een hogere en bredere voorruit en een iets gewijzigd interieur.
Het ontwerpen van een kleine sportwagen, die ondanks de in Gmünd, de stad waar de auto in het begin werd gebouwd, beperkt aanwezige middelen toch in productie genomen kon worden, begon op 11 juni 1947. De eerste en meest belangrijke beslissing die Ferry Porsche nam, was om zijn nieuwe auto te baseren op materialen van de standaard Volkswagen, waarvan de productie al in 1946 hervat was.
Van de Porsche 356 zijn 79.164 exemplaren verkocht. Daarvan waren er 16.684 van de C-serie.
Voor meer informatie:
|