We rijden met hem mee in een BMW 2.5 CS uit 1974. Deze coupé uit de tijd van de oliecrisis is nog in een topstaat en Nico laat ons zien waarom deze klassieker nog steeds een plaatje is.

De BMW 2.5 CS kwam in 1974 op de markt, vlak na de oliecrisis. Op dat moment was er even geen vraag naar brandstofslurpende auto’s en BMW had zelfs zijn fabrieksraceteam opgeheven. Om dus iets zuinigere auto’s te maken werd in de 2.5 CS een 150 pk motor gebouwd. Binnen de coupéserie was deze auto daarmee de kleinste zescilinder. Om de auto lichter, en dus zuiniger, te maken zat er onder andere ook geen stuurbekrachtiging en elektrische ramen in. De auto was voorzien van smallere banden, geen torsiestabilisator achter en ook het gereedschapssetje was geminimaliseerd. Ondanks al deze aanpassingen had de auto nog altijd een gewicht van 1.400 kg en een verbruik van 1 op 7, wat in de jaren zeventig als zuinig werd aangemerkt.

Voor meer informatie: