Nico’s Klassieker: Mercedes-Benz 420 SEC 31 januari 2011 | 13:12 |
 |
Onze klassiekerexpert Nico Aaldering uit Brummen...
...gaat deze week rijden met een Mercedes-Benz 420 SEC uit 1986. Dit topmodel uit de jaren 80 is nog steeds een geweldige auto voor iedere dag. Nico behandelt deze week alle voor- en nadelen van zo’n ‘jonge’ klassieker.
In september 1979 werd op de IAA in Frankfurt de nieuwe generatie S-klasse geïntroduceerd, de zogenaamde W-126 reeks. Er waren twee carrosserievarianten verkrijgbaar –de gewone S (of SE) én de verlengde versie SEL- en 4 motoren met 6 of 8 cilinders.
De W126 werd over de hele wereld bejubeld als de allerbeste Mercedes limousine ooit gebouwd. Hij verkocht dan ook als de spreekwoordelijke warme broodjes. Twee jaar later, in de herfst van 1981, verscheen er ook een coupé van de W126, de SEC, uitsluitend verkrijgbaar met de twee achtcilindermotoren.
In 1985 werd de W126 S-klasse grondig gerestyled. Behalve wat uiterlijke wijzigingen waren vooral de motoren aangepakt, die nu een stuk lichter en zuiniger waren geworden. Ook kon er voor het eerst in een Mercedes voor de optie van een katalysator worden gekozen. Een paar jaar later werd deze kat trouwens standaard geleverd op de W126. Ook zaken als ABS en airbags konden op de W126 worden geleverd.
De auto waar Nico vandaag mee rijdt, is een 420 SEC uit 1986, de opvolger van de 380 SEC. Hij wordt aangedreven door een 4.2 liter V8 met 226 pk. De auto, die destijds in ons land zo’n 175.000 gulden kostte, heeft veel veilige en luxe zaken aan boord, die veel auto’s tegenwoordig nog niet eens standaard hebben, zoals ABS, een airbag, gordelspanners, climate control, centrale vergrendeling, elektrische ramen en spiegels, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen én verwarming, cruise control en een elektrisch schuif/kanteldak. De W126 S-klasse werd tot eind 1991 geproduceerd. Met 818.000 verkochte exemplaren is deze serie het meest succesvolle topklasse model in de geschiedenis van Mercedes-Benz.
Voor meer informatie:
In september 1979 werd op de IAA in Frankfurt de nieuwe generatie S-klasse geïntroduceerd, de zogenaamde W-126 reeks. Er waren twee carrosserievarianten verkrijgbaar –de gewone S (of SE) én de verlengde versie SEL- en 4 motoren met 6 of 8 cilinders.
De W126 werd over de hele wereld bejubeld als de allerbeste Mercedes limousine ooit gebouwd. Hij verkocht dan ook als de spreekwoordelijke warme broodjes. Twee jaar later, in de herfst van 1981, verscheen er ook een coupé van de W126, de SEC, uitsluitend verkrijgbaar met de twee achtcilindermotoren.
De auto waar Nico vandaag mee rijdt, is een 420 SEC uit 1986, de opvolger van de 380 SEC. Hij wordt aangedreven door een 4.2 liter V8 met 226 pk. De auto, die destijds in ons land zo’n 175.000 gulden kostte, heeft veel veilige en luxe zaken aan boord, die veel auto’s tegenwoordig nog niet eens standaard hebben, zoals ABS, een airbag, gordelspanners, climate control, centrale vergrendeling, elektrische ramen en spiegels, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen én verwarming, cruise control en een elektrisch schuif/kanteldak. De W126 S-klasse werd tot eind 1991 geproduceerd. Met 818.000 verkochte exemplaren is deze serie het meest succesvolle topklasse model in de geschiedenis van Mercedes-Benz.
Voor meer informatie:
|