Deze vijfzitter is de eerste MPV met dieselmotor die zo schoon en zuinig is dat je er de lagere bijtelling van 20% voor betaalt. Wat levert die besparing nu concreet op en is zo’n ‘spaarversie’ nog wel een goede optie als dagelijks (gezins)vervoer? Alwien zoekt het voor je uit.

In Nederland worden zo’n half miljoen auto’s per jaar verkocht. Daarvan gaat een groot gedeelte naar de zakelijke markt. Al die zakelijke rijders die hun auto ook privé gebruiken krijgen te maken met bijtelling. Een auto van de zaak wordt door de overheid namelijk als verkapt loon gezien en daar moet dus inkomstenbelasting over betaald worden. In ons land is het bijtellingstarief in drie verschillende categorieën ingedeeld. Standaard betaal je 25 procent bijtelling. Rij je een heel zuinige en milieubewuste auto, bijvoorbeeld een Toyota Prius of een kleine auto als de Citroën C1 of de Suzuki Alto, dan betaal je slechts 14 procent bijtelling. Het derde tarief zit er precies tussenin en is 20 procent. In die categorie is steeds meer te vinden, maar tot nu toe nog geen MPV met dieselmotor. Nu wel, met de Ford C-Max.

De auto is voorzien van een 1.6 turbodieselmotor met een CO2 uitstoot van slechts 114 gram per gereden kilometer.

De C-Max is voorzien van het Blind Spot Infomation System. In de spiegel zit een LED lampje die je er op attendeert dat er een andere auto in je dode hoek zit. Daarnaast heeft de auto adaptieve cruise-control en kan de C-Max zelf inparkeren. Dit Active Park Assist systeem zoekt met sensoren zelf een plekje en stuurt hem zo het parkeervak in. Je hoeft alleen maar gas te geven en te remmen. De C-Max is standaard een vijfzitter, maar met het optionele Comfort Seat System kan de driezits achterste rij worden omgebouwd naar een tweezitsopstelling waardoor de achterpassagiers meer been en schouderruimte hebben.

De Ford C-Max is te koop vanaf 24.345 euro. Voorzien van een dieselmotor kost de C-Max minimaal 27.245 euro.

Voor meer informatie: