De Renault Fluence en Kangoo ZE zijn de eerste twee auto’s van het Franse merk die de opmaat zijn voor een waar Zero Emission-offensief. Hoe zit ’t met de prestaties en hoe ver kan je nu in de praktijk rijden met zo’n elektrische auto? Tom rijdt in de Renault Fluence. Een luxe sedan met een stille, krachtige en uitstootvrije elektromotor. Je laadt hem thuis gewoon op aan het stopcontact. Vooral voor mensen die hun auto zakelijk rijden is de Fluence extra interessant. Naast de vrijstelling van BPM, betaal je namelijk geen wegenbelasting en geen bijtelling. Dat scheelt je zomaar een paar honderd euro per maand. Met dat in het achterhoofd is de prijs van de Fluence helemaal een verrassing: 26.000 euro! Daar krijg je een heleboel voor. Denk bijvoorbeeld aan een navigatiesysteem, gescheiden klimaatregeling en cruisecontrol. Ook op het gebied van veiligheid staat de Fluence z’n mannetje: Twee airbags voor, zij-airbags, ABS met brake-assist en remkrachtverdeler en stabiliteitscontrole met antislipregeling. Gemiddeld gaat het accupack van een elektrische auto zo’n acht jaar mee. Renault heeft ervoor gekozen dat de berijder van de Fluence de accu’s leaset. De aanschafprijs van de auto blijft zo lager en de angst van mensen die nog heerst over de levensduur en betrouwbaarheid van de accu’s wordt zo omzeild. Je betaalt een bedrag vanaf zo’n 82 euro per maand bij 10 duizend kilometer per jaar. Volledig opladen kost ongeveer 5 euro per keer. Lekker met de brandstofprijzen van tegenwoordig! Tom rijdt deze aflevering voor de verandering eens met een bestelwagen. De Kangoo Zero Emission. Die is op alle fronten gelijk aan de Kangoo met verbrandingsmotor. Zo heeft ‘ie een laadruimte van drie-en-een-halve kuub en hetzelfde laadvermogen van 650 kilo. Een elektrische bestelwagen. Ideaal voor zakelijke rijders en bedrijven die veel kilometers in de stad afleggen. Normaal diesel je de stad door en vervuil je enorm. Met de Kangoo ZE kan bijna 200 kilometer worden afgelegd op een volle accu. Ruim voldoende dus voor dagelijkse koeriersritten bijvoorbeeld. Opmerkelijk is het vermogen dat de elektromotor levert. Met z’n 60 pk en 226 Newtonmeter is de Kangoo ZE rapper van z’n plek dan een Kangoo die is voorzien van de dikste dieselmotor. De prijs van zo’n 20.000 euro verdient zich snel terug, wanneer je rekent dat je geen wegenbelasting betaald en voor zo’n 5 euro de accu’s kunt opladen. De Kangoo ZE is goed uitgerust, met alle moderne passieve en actieve veiligheidsopties.

Voor meer informatie: