... de Chevrolet Camaro. Dik van buiten en met een beest van een motor onder de kap. 405 pk perst hij uit zijn V8, waardoor je in 5,5 seconde al op de honderd zit. Kan de Camaro een vuist maken naar z’n Europese concurrenten? Werner zoekt het uit. In 1967 kwam het Amerikaanse Ford met de Mustang. Die verkoophit kreeg een antwoord uit de hoek van Chevrolet met de Camaro. Nu 45 jaar later gaat Ford Retro met een up-to-date versie van de Mustang. Ook dit keer kan Chevrolet niet achterblijven en doet exact hetzelfde met de 45th Anniversary Edition van de Camaro. Voorin ligt een 6 liter achtcilinder die goed is voor 405pk. Zoals je bij de auto en de motor verwacht gromt die er op los. In 5,5 seconde word je gelanceerd met een boost in je rug door de achterwielaandrijving. Laat je het gas los, hoor je het typerende gesputter uit de uitlaten. Dit is the American Dream pur sang. Met het oog op het beperken van CO2-uitstoot en brandstofbesparing heeft Chevrolet een gooi gedaan. Zo kunnen bij een vaste snelheid vier cilinders worden uitgeschakeld, waardoor een verbruik van 1 op 10 mogelijk kan zijn. Kán zijn, want 1 op 5 is meer realistisch. De Camaro is een sportwagen. Achterin zijn twee zitplaatsen, maar die kun je beter bezetten met boodschappentassen. Voorin moet je ook geen groeispurt hebben gehad. 1 meter 80 is de maximale lengte die je mag hebben, anders zit je met je hoofd tegen de hemelbekleding. Er is door Chevrolet geprobeerd de wegligging meer naar Europese maatstaven te trekken, maar een doorsnee bestuurder zal die eerder als Amerikaans typeren. Maar alsnog ligt de Camaro als een plank op de weg. Dat is mede te danken aan de twintig inch Pirelli-banden.
De Chevrolet Camaro kost 84.000 euro.

Meer informatie over deze Chevy vind je op: