Het Italiaanse ministerie stemde afgelopen vrijdag in met het plan om een bedrag van maximaal drie mille uit te keren, bij inlevering van een minimaal 10 jaar oude auto. Ook in België wordt nu serieus nagedacht over een soortgelijke recyclingregeling.

In Duitsland is de aldaar ingevoerde slooppremie van € 2.500,-- een ongekend succes. Vooral kleinere auto’s van buitenlandse makelij zijn daar niet aan te slepen. Veel dealers profiteren van de regeling en bieden een extra korting op hun goedkoopste modellen. Mensen die bijvoorbeeld eerst op zoek waren naar een tweedehands auto van € 5.000,--, kunnen nu dankzij de premie en speciale aanbiedingen voor hetzelfde geld een nieuwe Toyota Aygo kopen. In Frankrijk is een soortgelijke premie van kracht. De Fransen krijgen een lager bedrag, maar blijkbaar doet een bonus van € 1.000,-- toch veel mensen besluiten ook een showroom binnen te stappen.

De Italianen krijgen een iets andere constructie, waarbij kopers van een auto die voldoet aan de Euro 4 of Euro 5 norm € 1.500,-- korting krijgen. Kiest de koper voor een auto rijdend op LPG, CNG of waterstof, dan wordt nog eens € 1.500,-- bijgeschreven op de rekening. Ook in Italië dient de ingeruilde auto wel minimaal 10 jaar oud te zijn.

In België is men blijkbaar ook te porren voor eenzelfde soort premieregeling en presenteerde de regering afgelopen vrijdag een plan om maar liefst € 4.000,-- premie uit te keren. De deelstaat Vlaanderen overweegt daar bovenop nog eens een extra bedrag te leggen als de nieuwe auto zeer zuinig is. Hoewel de kogel nog niet door de kerk is, kan de invoering van dit plan een flinke impuls betekenen voor de autoverkopen bij onze zuiderburen.

In Nederland wordt momenteel nog met geen woord gerept over een slooppremie voor personenauto’s. Wel zet minister Cramer van Ruimte en Milieu in op een regeling voor oude bestelauto’s, die volgens haar het meest vervuilen. Binnen drie weken moet er meer duidelijkheid zijn over een premieregeling in Nederland.

© AutoVisie.nl