De Duitse fabrikant maakte het de afgelopen weken wel erg bont met teaserfoto’s en andere summiere informatie. Nu komt er een einde aan de soap rond de TT-RS en is alle informatie vrijgegeven.



Geheel in de lijn der verwachting wordt de TT-RS aangedreven door een 340 pk sterke 2,5-liter vijfcilinder benzinemotor met directe inspuiting. Dankzij het lage gewicht van 1.450 kilogram, heeft de Coupé een gunstige specifieke massa van 4,3 kg/pk. Die van de Roadster is dankzij het 60 kg hogere wagengewicht 4,4 kg/pk. Mede hierdoor sprint de TT-RS Roadster in slechts 4,7 seconden naar de 100 km/h. De Coupé is nog eens ééntiende sneller. De topsnelheid bedraagt 250 km/h, maar is desgewenst af te regelen op 280 km/h. Ondanks de aansprekende prestaties, is het gemiddeld verbruik volgens de fabrikant 1 op 10,8. De Roadster verbruikt 0,3-liter meer.



Zoals eerder gemeld, hebben de soundengineers van Audi veel werk gemaakt van het uitlaatgeluid van de TT-RS. Met een druk op de Sport-knop wordt de bestuurder getrakteerd op een sportiever geluid en een betere gasrespons. Naast het geluid is de TT-RS te herkennen aan vier exclusieve carrosseriekleuren: Daytone Grey, Mugello Blue, Sepang Blue en Suzuka Grey. Daarnaast zijn er nog vier andere kleuren beschikbaar. De kap van de Roadster is verkrijgbaar in zwart of grijs.



Vanaf deze maand is de TT-RS te bestellen. In de zomer zullen we de eerste exemplaren op de openbare weg kunnen zien.

© AutoVisie.nl