Chevrolet Volt loopt 1 op 100 13 augustus 2009 | 10:17 |
 |
In een persconferentie liet General Motors topman Fritz Henderson vanochtend weten dat de Chevrolet Volt in de stad gemiddeld liefst 1 op 100 km loopt.
In een persconferentie liet General Motors topman Fritz Henderson vandaag weten dat de Chevrolet Volt in de stad gemiddeld liefst 1 op 100 loopt.
Dit getal is volgens de fabrikant niet zomaar uit de lucht gegrepen, maar is bepaald door de EPA (Amerikaanse milieuagentschap). Het is gebaseerd op vele tests die zijn afgelegd in de stad, waar de Volt tot 64 kilometer autonoom op de accu kan rijden. Gezien de afstand die op de accu gereden kan worden (genoeg voor een reguliere woon- werkafstand) is dit getal hoog maar niet onbegrijpelijk. Vooral niet omdat in Amerika voor hybrides een testcyclus geldt die lijkt op regulier woon/werkverkeer. Nadat de accu van de Volt leeg is, schakelt de benzineaggregaat automatisch in en voorziet de elektromotor van energie. Daarna kunnen de laatste kilometers worden afgelegd tot het woon- of werkadres. Een verbruik van 1 op 100 realiseren is dan nog steeds een knap kunstje, maar niet onmogelijk.
Volgend jaar al moet de Chevrolet Volt op de markt verschijnen in Amerika. Qua prijs wordt het voor Amerikaanse begrippen met ruim 40.000 dollar geen goedkope auto. Volgens Henderson is dit normaal voor een 1e generatie auto met moderne technieken en zal de volgende generatie - zelfs aan de derde wordt al gewerkt- veel goedkoper zijn.
Dit getal is volgens de fabrikant niet zomaar uit de lucht gegrepen, maar is bepaald door de EPA (Amerikaanse milieuagentschap). Het is gebaseerd op vele tests die zijn afgelegd in de stad, waar de Volt tot 64 kilometer autonoom op de accu kan rijden. Gezien de afstand die op de accu gereden kan worden (genoeg voor een reguliere woon- werkafstand) is dit getal hoog maar niet onbegrijpelijk. Vooral niet omdat in Amerika voor hybrides een testcyclus geldt die lijkt op regulier woon/werkverkeer. Nadat de accu van de Volt leeg is, schakelt de benzineaggregaat automatisch in en voorziet de elektromotor van energie. Daarna kunnen de laatste kilometers worden afgelegd tot het woon- of werkadres. Een verbruik van 1 op 100 realiseren is dan nog steeds een knap kunstje, maar niet onmogelijk.
Volgend jaar al moet de Chevrolet Volt op de markt verschijnen in Amerika. Qua prijs wordt het voor Amerikaanse begrippen met ruim 40.000 dollar geen goedkope auto. Volgens Henderson is dit normaal voor een 1e generatie auto met moderne technieken en zal de volgende generatie - zelfs aan de derde wordt al gewerkt- veel goedkoper zijn.
© AutoVisie.nl
|