Toen de spotlights weer op het grijs kenteken werden gezet, kwam als eerste het onbedoelde gebruik door particulieren weer aan de orde. Maar ook de zakelijke gebruikers zouden bij doorvoering van de voorstellen letterlijk het kind van de rekening worden.

Politiek Den Haag nam nota van de vele protesten en voor de Tweede Kamer akkoord ging, bleken de meest scherpe kantjes voldoende afgerond te zijn. Maar, in de tussenliggende periode ontstond er bij gebruikers en bedrijfsautodealers de nodige onduidelijkheid.

Ook de Stichting Belangen Grijs Kentekenhouders meldde zich. Zij komt op voor de grote groep particuliere gebruikers die altijd conform de wetgeving gebruik heeft gemaakt van grijs kenteken auto's. Bij de particuliere grijs kentekenrijders zit de schrik er bij velen goed in. Maar naar het grijs kenteken biedt op dit moment nog steeds voordelen. Immers, na de kleine verhoging van de wegenbelasting per 1 januari jongstleden zal er later dit jaar pas een grotere verandering plaatsvinden.

Wie alle nadelen van die kostbare BPM-verhoging wil voorkomen, kan het best nu een nieuwe of een gebruikte auto op grijs kenteken kopen . Zeker wanneer je daar de huidige scherpe aanbiedingen bij betrekt geldt de bedrijfsauto nog steeds als een voordelige optie. Ook kent de regeling, bepalingen rond het gebruik van een camper. En na een stroom van protesten bleek Staatssecretaris Wijn ook gevoelig voor de belangen die minder valide mensen bij een grijs kenteken voertuig hebben.

Meer informatie:
www.automuntstad.nl
www.luyendijk.nl
www.sbg-delft.nl
www.grijs-kenteken.com

Video:
 Grijs Kentekenproblematiek, deel I >>
 Grijs Kentekenproblematiek, deel II >>