Nieuwe Hogesnelheidstrein Amsterdam-Rotterdam wordt nauwelijks gebruikt

donderdag 18 februari 2010,
Treinreizigers maken nog nauwelijks gebruik van de hogesnelheidstrein Fyra, de dure intercity die rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam. Buiten de spits zijn gemiddeld 25 van de 586 plaatsen bezet.

Foto's Daan Wentholt:

Onderzoek

Dat blijkt uit onderzoek van www.treinreiziger.nl en RTL Z. Uit een steekproef blijkt dat gemiddeld slechts 8,5 procent van de stoelen bezet is.

Spits

We hebben een week lang het totaal aantal passagiers geteld in de Fyra. Tijdens de spits werden er gemiddeld zo'n 100 reizigers geteld. In de daluren lag dit aantal op zo'n 25 reizigers. En dat terwijl een Fyra-trein 586 zitplaatsen telt.

Miljoenen

De Fyra heeft volgens de NS sinds de ingebruikname zo'n 260.000 reizigers vervoerd. Het bedrijf betaalde in 2009 zo'n 29 miljoen euro om over de lijn te mogen rijden. Reizigers betalen op hun beurt 7,40 euro toeslag voor een enkeltje Rotterdam - Amsterdam. De Fyra is 20 minuten sneller dan de reguliere trein. NS tevreden De NS gaat zelf uit van huidige een bezettingsgraad van 15 procent, wat niet strookt met onze bevindingen. In december was de officiële bezetting nog 19 procent. Volgens de NS voldoet de Fyra aan de verwachtingen. "De trein rijdt nu slechts één keer per uur. Die frequentie zal geleidelijk omhoog gaan. Dan verwachten we ook meer reizigers". Sneller Uiteindelijk moet de Fyra nog sneller worden, maar daarvoor zijn de treinstellen van de Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda nodig. Deze zullen naar verwachting vanaf eind 2010 geleverd gaan worden. NS wil vanwege de late levering een claim bij de fabrikant indienen van 60 miljoen euro.

Foto's uit de rijdende trein:

RTLZ.nl