Veel nieuwe auto's zijn tegenwoordig uitgerust met een elektronisch stabiliteitsprogramma. Sensoren in de auto voelen of de auto in een slip dreigt te komen. Vervolgens grijpen de systemen in, zodat de auto weer stabiel op de weg komt. Dit gaat zo snel, dat de bestuurder vaak niets merkt. Voor caravanrijders is verder een noodstopbekrachtiging en een stabiliteitssysteem dat scharen voorkomt essentieel.

ABS - antiblokkeersysteem
Het ABS, oftewel antiblokkeersysteem is een elektronisch geregelde variant van "pompend remmen". Iedere keer dat het wiel begint te slippen wordt het remmen kort onderbroken. Zo wordt voorkomen dat de wielen blokkeren wanneer er wordt geremd. Bij blokkerende wielen raakt het voertuig namelijk onbestuurbaar.
Het grootste voordeel van ABS is dat je de controle over het voertuig niet verliest bij een noodstop. Het ABS systeem zorgt dat zowel de bestuurbaarheid als een belangrijk deel van de remcapaciteit behouden blijft.


EBD - Elektronische remkrachtverdeling
Naast het antiblokkeersysteem bestaat de elektronische remkrachtverdeling, oftewel EBD. Het EBD optimaliseert de prestaties van het antiblokkeersysteem. ABS voorkomt dat wielen blokkeren. EBD geeft dit systeem een andere dimensie. Het kan ervoor zorgen dat er controle is per wiel. De remkracht wordt bijvoorbeeld verdeeld tussen de voor- en achterwielen, alsook tussen links en rechts.

Snelheidssensors aan alle vier de wielen signaleren wanneer een of meer wielen dreigen te blokkeren. Het systeem berekent direct welke wielen meer of minder remkracht nodig hebben. De Brake Actuator verdeelt vervolgens de overeenkomstige remkracht per wiel. Resultaat: stabiel en veiliger remmen.

Slingerende caravans
VSA (Vehicle Stability Assist) en meer in het bijzonder TSA (Trailer Stability Assist) controleren de stabiliteit van de auto en de aanhaner. Met deze systemen voorkom je het 'scharen' bij het rijden met een caravan/aanhanger.

Een ruime auto die hoog scoort op dit gebied van veiligheid is de Honda CR-V.