Foto's

Hoewel de vleugels door de FIA op Hockenheim legaal werden verklaard, hebben een aantal andere teams stevige bedenkingen bij de manier waarop de endplates doorbuigen. Volgens gepubliceerde foto's zou de voorvleugel van de Red Bull RB6 en Ferrari F10 25 milimeter dichterbij de grond hangen. Op Hockenheim zou dit ruim drie tienden opleveren per ronde. McLaren wil het concept graag kopiëren, maar heeft geen idee hoe.

Fenomeen

"Ik heb veel foto's bestudeerd," laat McLaren's technisch directeur Paddy Lowe weten, "en we zijn er net als andere teams van overtuigd dat de vleugels van Ferrari en Red Bull veel dichterbij de grond hangen dan wij. Het is een fenomeen. Het zou legaal kunnen zijn, of niet. Wij hebben in ieder geval geen idee hoe."

Meer aan de hand

Volgens Lowe is er wel degelijk iets aan de hand en is het geen kwestie van afstelling van de auto. "Het verschil is dusdanig groot dat het niet zomaar kan worden uitgelegd door een verschil in brandstofniveau, bandendruk of set-up. Dat geeft nooit zo'n groot verschil. We proberen te achterhalen hoe het werkt en of het ons iets kan opleveren."

Volg RTL GP ook op Twitter