Licht

In beginsel moet het vliegtuig zo licht mogelijk zijn, en niet alleen vanwege de hoge G-krachten. Moderne vliegtuigen wegen zelden meer dan 600 kilo, omdat ze gemaakt zijn van bijzonder licht maar zeer stug composietmateriaal, zoals koolstofvezel. Ze zijn lichtgewicht in combinatie met een zeer efficiënt besturingssysteem. Dit leidt tot een flexibiliteit die normale vliegtuigen, zelfs moderne gevechtsvliegtuigen, niet kunnen evenaren.

Verschillen

Onder de weinige vliegtuigen die geschikt zijn voor air racing, zijn er verschillen in motorkracht en vliegprestatie die een belangrijke invloed kunnen hebben op de kans van de piloot om eerste te worden. De Zivko Edge 540 wordt momenteel gezien als het beste toestel. Met een topsnelheid van 426 km/u en een gewicht van slechts 530 kg kan het krachten tot 15G weerstaan. Dit is het vliegtuig waaraan veel piloten de voorkeur geven, waaronder Kirby Chambliss, de Red Bull Air Race Wereldkampioen 2006.

Zivko Edge 540

Zivko Aeronautics uit Oklahoma wilde een vliegtuig maken dat nauwkeurige standaardmanoeuvres kon uitvoeren bij hoge snelheden en genoeg creatieve ruimte overliet voor professionals om nieuwe figuren te ontwikkelen. Het resultaat van hun ideeën is de Edge 540. Deze kleine one-seater (een two-seater is ook beschikbaar) is zowel nauwkeurig als goed bestuurbaar en kan behoorlijk aanvallend zijn. De Edge is een ‘Shoulder Wing’-vliegtuig met extreem stugge vleugels. De romp is ook buitengewoon stabiel en kan krachten weerstaan van wel 15G. De Edge wordt bestuurd door Peter Besenyei, Alejandro Maclean, Mike Mangold, Frank Versteegh, Kirby Chambliss, Paul Bonhomme and Steve Jones.

Bijzonderheden:P
Stoelen 1
Lengte 6.30 m
Vleugelwijdte 7,34 m
Gewicht 530 kg
Vermogen 340 HP
Topsnelheid 426 k/u
Roll-rate 420 graden/seconde
Max G +/-12

Extra 300S
De Extra 300S is een van de meest succesvolle en commerciële vliegtuigen voor luchtacrobatiek in de geschiedenis van de luchtvaart. Het vliegtuig wordt gemaakt in Duitsland en bestaan uit een combinatie van koolstofvezel, stalen buizen en een aluminium omhulsel waardoor ze licht zijn en veel veerkracht hebben. De oprichter van het bedrijf dat het vliegtuig maakt – Walter Extra – was zelf een luchtacrobaat en zijn vliegtuigen worden nu door piloten over de hele wereld gebruikt.

Manoeuvres

Piloten die deze vliegtuigen besturen zijn in staat om de extreemste manoeuvres uit te voeren als ze vrijwel zonder beperkingen door de lucht suizen. De Extra wordt gebruikt door Nicolas Ivanoff, Nigel Lamb en Klaus Schrodt.

Bijzonderheden:P
Stoelen 1
Lengte 6,65 m
Vleugelwijdte 8,00 m
Gewicht 580 kg
Vermogen 300 HP
Topsnelheid 405 k/u
Roll-rate 400 graden/seconde
Max G +/-10

MXS (MXR Technologies, VS)

De MX2 is een one-seater volgens de laatste ontwikkelingen op het gebied van design en techniek. Het vliegtuig is volledig vervaardigd uit 'Aerospace' koolstofvezel dat zorgt voor stevigheid en duurzaamheid.

Bijzonderheden:
Stoelen 1
Lengte 6,28 m
Vleugelwijdte 7,31 m
Topsnelheid 426 k/u
Motor AEIO 540 EXP
Prop. Symmetrisch van koolstofvezel
Constructie Koolstofvezel
Roll-rate 450 graden/seconde