Commotie
In alle commotie rond het vermeende stalorder-incident bij Ferrari is al bijna vergeten dat er boven de Duitse Grand Prix nog een tweede donkere wolk hing. Voorafgaand aan de veelbesproken race op Hockenheim was het gesprek van de dag in het paddock de foto's die in de Franse krant Le Parisien waren verschenen, waaruit bleek dat de voorvleugels van de RB6 en F10 veel dichterbij de grond zaten dan bij de concurrentie.Buigen
Op de foto's was te zien dat het middelste gedeelte van de vleugel, dat moet voldoen aan eisen van de FIA, iets naar voren kon buigen bij hoge snelheid, waardoor de endplates op beide uiteinden van de vleugel dichterbij de grond komen. Dit levert meer downforce op in snelle bochten.Scrutineering
De FIA werd op de hoogte gebracht van de situatie door een aantal rivaliserende teams. Gedurende het weekend heeft de FIA de vleugels in de gaten gehouden en is er een uitgebreide scrutineering geweest na de race.Verklaring
Na grondige analyse van alle data en informatie heeft de FIA geen onreglementaire dingen kunnen vinden. De stewards waren tevreden met de verklaring van de betrokken teams dat onder andere de foto's niet perse vanuit dezelfde hoek waren gemaakt en dat de auto's met verschillende hoeveelheden brandstof aan boord reden, of dat de wagenhoogte anders was afgesteld.In een verklaring liet de FIA bij monde van Jo Bauer weten dat de auto's van Red Bull en Ferrari voldoen aan de reglementen.
