Het verslag van de Autosalon bestaat uit twee delen. Op deze pagina vind je de artikelen over de merken Mercedes-Benz tot en met Volvo, op de eerste pagina vind je de merken Audi tot en met Mazda.
<< Verslag Autosalon Parijs deel 1: van Audi tot Mazda
AMG speelt een hoofdrol op de stand van Mercedes-Benz. De huistuner heeft onder meer een diesel onder handen genomen. Die prijkt nu voorin de C 30 CDI AMG. De 231 pk sterke krachtbron is afgesteld op topprestaties, zoals een topsnelheid van maar liefst 250 kilometer per uur.
Eigenlijk is deze Pajero Evo 2+2 een kruising tussen de succesvolle rallyauto, de Lancer Evo, en de koning van de Dakar-rally, de Pajero. Hij heeft uitdagende lijnen, achtcilinder kracht en een opvallend verfijnd en comfortabel interieur dat in niets doet denken aan de rauwheid van zijn voorouders.
Weer zo’n waanzinnig leuke cabrio is de Micra C+C. Hij is afgeleid van de nieuwe Nissan Micra die in Parijs als primeur staat. Hij trekt de aandacht met zijn olijke, frisse verschijning en de hoog geplaatste koplampen.
Opel wil af van zijn saaie en conservatieve uitstraling. De Meriva moet het middel zijn om dit doel te bereiken. Het is een compacte MPV met plaats voor vijf personen. Het uiterlijk van de auto is heel netjes, maar waar het vooral om gaat is de inhoud. De Meriva beschikt over een zeer flexibel stoelensysteem.
Het studiemodel Sésame licht een tipje van de sluier op van een toekomstige MPV van Peugeot. Met een lengte van 3,7 meter is hij opvallend kort. Door het hoge dak en de lange wielbasis is er toch flink wat ruimte.
Wie had ooit kunnen bedenken dat sportwagenfabrikant Porsche een 4x4 zou lanceren. Toch gebeurde het op de Autosalon van Parijs. Daar debuteerde de Cayenne, een supersnelle SUV.
De ster op de stand van Renault is de Megane II. Deze opvolger van de huidige Megane heeft duidelijk uiterlijke trekjes van zijn grote broer, de Velsatis, meegekregen. Het resultaat is heel goed. Renault is er wederom in geslaagd een auto te ontwerpen die opvalt.
De 9-3 Sport Sedan is de trotse aanwinst van het Zweedse Saab. Sportiviteit en puur rijgenot, dat moet de Sport Sedan bieden en dat komt maximaal uit de verf bij de versie Aero, die centraal staat op de stand.
De nieuwe Seat Cordoba is duidelijk overgoten met het Ibiza-sausje. De achterlichtunits zijn bijvoorbeeld nagenoeg identiek en dat geldt ook voor de strakke neus met de brutaal ogende dubbele koplampen. De Cordoba is als vierdeurs sedan te bewonderen op de Autosalon in Parijs.
Smart staat bekend om zijn korte, guitige auto, die veel bedrijven inzetten als rijdende reclamezuil. In Parijs schittert het merk met een zeer aantrekkelijke Roadster en Roadster-Coupe. Ze zijn een slag groter dan de bekende City-Coupe en ogen lekker sportief.
Een gunstiger stroomlijn, dus sneller. Meer vermogen, dus sneller. Subaru zet hoog in met de nieuwe Impreza, die de basis vormt van het nieuwe rallywapen van de fabrikant. Door de productieversie van de Impreza te verbeteren, is de daarvan afgeleide rallyversie op zijn beurt ook weer een beetje rapper.
Door de aderen van Suzuki's Concept-S stroomt rallybloed en dat laat hij duidelijk zien ook. Zijn gedrongen vorm geeft hem de uitstraling van een metalen pitbull die klaar is om de Mini Cooper-S in het stof te laten bijten.
Terreinrijden met stijl, het kan met de nieuwe LandCruiser van Toyota. Deze opvolger van de LandCruiser 90 heeft een strakke vorm en dat sluit aan bij de nieuwe, pittige motor. Dat is een V6-benzinemotor van 4,0 liter met 250 pk/184 kW.
Bij Volkswagen is de evenknie van de Porsche Cayenne de grote publiekstrekker op de Autosalon in Parijs. De Touareg is Volkswagens antwoord op BMW’s X5 en de ML-Klasse van Mercedes-Benz.
Van de Volvo S60 en V70 zijn R-versies uitgebracht. Het vernuft en venijn zitten onder de carrosserie. Beide modellen hebben een vijfcilinder turbomotor van 300 pk onder de kap. Deze voor gezinsgebruik ontworpen modellen veranderen hiermee in sportauto’s.